Ang Cobalt ay isang metal na ginagamit sa maraming baterya ng mga de-kuryenteng sasakyan. Ang balita ay gagamit ang Tesla ng mga bateryang "walang cobalt", ngunit anong uri ng "mapagkukunan" ang cobalt? Ibubuod ko ang mga pangunahing kaalaman na gusto mong malaman.
Ang pangalan nito ay Conflict Minerals na Hango sa Demonyo
Alam mo ba ang elementong cobalt? Hindi lamang matatagpuan sa mga baterya ng mga electric vehicle (EV) at smartphone, kundi ginagamit din sa mga heat-resistant cobalt metal alloys tulad ng mga jet engine at drill bits, magnet para sa mga speaker, at, nakakagulat, oil refining. Ang Cobalt ay ipinangalan sa "Kobold," isang halimaw na madalas na lumilitaw sa dungeon science fiction, at pinaniniwalaan noong medyebal na Europa na naglalagay sila ng mahika sa mga minahan upang lumikha ng mahirap at nakalalasong mga metal. Tama iyan.
Ngayon, may mga halimaw man o wala sa minahan, ang cobalt ay nakakalason at maaaring magdulot ng malubhang panganib sa kalusugan tulad ng pneumoconiosis kung hindi ka magsusuot ng wastong personal na kagamitang pangproteksyon. At bagama't ang Demokratikong Republika ng Congo ay gumagawa ng higit sa kalahati ng cobalt sa mundo, isang maliit na minahan (Artisanal mine) kung saan ang mga mahihirap na walang trabaho ay naghuhukay ng mga butas gamit ang mga simpleng kagamitan nang walang anumang pagsasanay sa kaligtasan. ), Madalas mangyari ang mga aksidente sa pagguho, ang mga bata ay napipilitang magtrabaho nang matagal na may mababang sahod na humigit-kumulang 200 yen bawat araw, at maging ang Amatsu ay pinagmumulan ng pondo para sa mga armadong grupo, kaya ang cobalt ay kasabay ng ginto, tungsten, lata, at tantalum. , Tinawag na mga mineral na may tunggalian.
Gayunpaman, dahil sa paglaganap ng mga EV at mga bateryang lithium-ion, nitong mga nakaraang taon, sinimulan ng mga pandaigdigang kumpanya ang pagsisiyasat kung ginagamit ba ang cobalt na ginawa sa mga hindi wastong ruta, kabilang ang supply chain ng cobalt oxide at cobalt hydroxide.
Halimbawa, ang mga higanteng kompanya ng baterya na CATL at LG Chem ay nakikilahok sa "Responsible Cobalt Initiative (RCI)" na pinamumunuan ng Tsina, na pangunahing nagsusumikap na puksain ang child labor.
Noong 2018, ang Fair Cobalt Alliance (FCA), isang organisasyon ng patas na kalakalan ng cobalt, ay itinatag bilang isang inisyatibo upang itaguyod ang transparency at lehitimo ng proseso ng pagmimina ng cobalt. Kabilang sa mga kalahok ang Tesla, na gumagamit ng mga baterya ng lithium-ion, ang German EV startup na Sono Motors, ang higanteng kumpanya ng mapagkukunang Swiss na Glencore, at ang Huayu Cobalt ng Tsina.
Sa pagtingin sa Japan, ang Sumitomo Metal Mining Co., Ltd., na nagbebenta ng mga materyales na may positibong elektrod para sa mga baterya ng lithium-ion sa Panasonic, ay nagtatag ng "Patakaran sa Responsableng Pagkuha ng mga Hilaw na Materyales ng Cobalt" noong Agosto 2020 at sinimulan ang angkop na pagsusuri at pagsubaybay. ibaba.
Sa hinaharap, habang ang mga malalaking kumpanya ay maglulunsad ng mga maayos na pinamamahalaang proyekto sa pagmimina nang sunud-sunod, ang mga manggagawa ay kailangang sumubok ng mga panganib at pumasok sa maliliit na minahan, at ang demand ay unti-unting bababa.
Malinaw na kakulangan ng kobalt
Sa kasalukuyan, maliit pa rin ang bilang ng mga EV, na may kabuuang 7 milyon lamang, kabilang ang 2.1 milyon na naibenta sa buong mundo noong 2019. Sa kabilang banda, ang kabuuang bilang ng mga sasakyang de-makina sa mundo ay sinasabing 1 bilyon o 1.3 bilyon, at kung ang mga sasakyang de-gasolina ay aalisin at papalitan ng mga EV sa hinaharap, kakailanganin ang napakalaking dami ng cobalt cobalt oxide at cobalt hydroxide.
Ang kabuuang dami ng cobalt na ginamit sa mga baterya ng EV noong 2019 ay 19,000 tonelada, na nangangahulugang isang average na 9 kg ng cobalt ang kailangan sa bawat sasakyan. Ang paggawa ng 1 bilyong EV na may 9 kg bawat isa ay nangangailangan ng 9 milyong tonelada ng cobalt, ngunit ang kabuuang reserba ng mundo ay 7.1 milyong tonelada lamang, at gaya ng nabanggit sa simula, 100,000 tonelada sa iba pang mga industriya bawat taon. Dahil ito ay isang metal na labis na ginagamit, ito ay kitang-kitang nauubos na.
Inaasahang lalago nang sampung beses ang benta ng EV sa 2025, na may taunang demand na 250,000 tonelada, kabilang ang mga baterya sa loob ng sasakyan, mga espesyal na haluang metal at iba pang gamit. Kahit na bumaba ang demand para sa EV, mauubusan pa rin ito ng lahat ng kasalukuyang kilalang reserba sa loob ng 30 taon.
Dahil dito, ang mga developer ng baterya ay nagsusumikap araw at gabi kung paano mabawasan ang dami ng cobalt. Halimbawa, ang mga bateryang NMC na gumagamit ng nickel, manganese, at cobalt ay pinapabuti ng NMC111 (ang nickel, manganese, at cobalt ay 1:1. Ang dami ng cobalt ay patuloy na nabawasan mula 1:1) patungong NMC532 at NMC811, at ang NMC9.5.5 (ang cobalt ratio ay 0.5) ay kasalukuyang ginagawa.
Ang NCA (nickel, cobalt, aluminum) na ginagamit ng Tesla ay may nabawasang cobalt content sa 3%, ngunit ang Model 3 na ginawa sa Tsina ay gumagamit ng cobalt-free lithium iron phosphate battery (LFP). Mayroon ding mga grado na ginamit. Bagama't mas mababa ang LFP kaysa sa NCA sa mga tuntunin ng performance, mayroon itong mga katangian ng murang materyales, matatag na supply, at mahabang buhay.
At sa "Araw ng Baterya ng Tesla" na nakatakdang ilabas mula 6:30 ng umaga sa Setyembre 23, 2020 sa oras sa Tsina, iaanunsyo ang isang bagong bateryang walang cobalt, at magsisimula ito ng malawakang produksyon kasama ang Panasonic sa loob ng ilang taon. Inaasahan.
Siya nga pala, sa Japan, ang "mga bihirang metal" at "mga bihirang lupa" ay madalas na napagkakamalan. Ang mga bihirang metal ay ginagamit sa industriya dahil "ang pagsiguro ng isang matatag na suplay ay mahalaga sa mga tuntunin ng patakaran sa mga metal na ang kasaganaan sa mundo ay bihira o mahirap makuha dahil sa mga teknikal at pang-ekonomiyang kadahilanan (Ministry of Economy, Trade and Industry)". Ito ay isang non-ferrous metal na kadalasang ginagamit, at isang pangkalahatang termino para sa 31 uri kabilang ang lithium, titanium, chromium, cobalt, nickel, platinum, at mga bihirang lupa. Sa mga ito, ang mga bihirang lupa ay tinatawag na mga bihirang lupa, at 17 species tulad ng neodymium at dysprosium na ginagamit para sa mga permanenteng magnet ang tinukoy.
Dahil sa kakulangan ng cobalt, ang cobalt metal sheet at powder, at mga cobalt compound tulad ng cobaltous chloride, maging ang hexaamminecobalt(III) chloride ay nagiging kapos sa suplay.
Responsableng pahinga mula sa kobalt
Habang tumataas ang performance na kinakailangan para sa mga EV, inaasahang mag-e-evolve ang mga bateryang hindi nangangailangan ng cobalt, tulad ng mga all-solid-state na baterya at lithium-sulfur na baterya, sa hinaharap, kaya sa kabutihang palad, hindi namin iniisip na mauubos ang mga mapagkukunan. Gayunpaman, nangangahulugan ito na ang demand para sa cobalt ay babagsak sa kung saan.
Ang punto ng pagbabago ay darating sa loob ng 5 hanggang 10 taon, sa pinakamaaga, at ang mga pangunahing kumpanya ng pagmimina ay atubiling gumawa ng mga pangmatagalang pamumuhunan sa cobalt. Gayunpaman, dahil nakikita na natin ang katapusan, nais naming umalis ang mga lokal na minero sa isang mas ligtas na kapaligiran sa pagtatrabaho kaysa bago ang bula ng cobalt.
At ang mga baterya ng mga de-kuryenteng sasakyan na kasalukuyang nasa merkado ay kailangan ding i-recycle pagkatapos nilang matapos ang kanilang mga tungkulin pagkalipas ng 10 hanggang 20 taon, na siyang Redwood na itinatag ng Sumitomo Metals at ng dating chief technology officer ng Tesla na si JB Strobel. -Ang mga materyales at iba pa ay nakapagtatag na ng teknolohiya sa pagbawi ng cobalt at gagamitin muli ito gamit ang iba pang mga mapagkukunan.
Kahit na pansamantalang tumaas ang pangangailangan para sa ilang mga mapagkukunan sa proseso ng ebolusyon ng mga de-kuryenteng sasakyan, haharapin natin ang pagpapanatili at mga karapatang pantao ng mga manggagawa nang kasingtatag ng cobalt, at hindi natin kukunin ang poot ng mga Kobolt na nagkukubli sa kuweba. Nais kong tapusin ang kuwentong ito nang may pag-asang maging isang lipunan.