በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች ውስጥም ጥቅም ላይ የሚውለው “ኮባልት” ከፔትሮሊየም በበለጠ ፍጥነት ይሟሟል?

ኮባልት በብዙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች ውስጥ የሚያገለግል ብረት ነው። ዜናው ቴስላ “ኮባልት-ነጻ” ባትሪዎችን እንደሚጠቀም ነው፣ ነገር ግን ኮባልት ምን አይነት “ሀብት” ነው? ማወቅ ከሚፈልጉት መሰረታዊ እውቀት ጠቅለል አድርጌ እገልጻለሁ።

ስሙ ከአጋንንት የተገኙ የግጭት ማዕድናት ይባላል

ኮባልትን ያውቃሉ? በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (EVs) እና በስማርትፎኖች ባትሪዎች ውስጥ ብቻ ሳይሆን እንደ ጄት ሞተሮች እና የቁፋሮ ቢትስ፣ ለድምጽ ማጉያዎች ማግኔቶች እና በሚያስገርም ሁኔታ የዘይት ማጣሪያ ባሉ ሙቀት-ተከላካይ የኮባልት ብረት ቅይጥ ውስጥም ጥቅም ላይ ይውላል። ኮባልት የተሰየመው በ"ኮቦልድ" ስም ሲሆን በዱንግተን የሳይንስ ልብወለድ ውስጥ በተደጋጋሚ ከሚታየው ጭራቅ ሲሆን በመካከለኛው ዘመን አውሮፓ አስቸጋሪ እና መርዛማ ብረቶችን ለመፍጠር በማዕድን ማውጫዎች ላይ አስማት እንደሚጥል ይታመን ነበር። ትክክል ነው።

አሁን፣ በማዕድኑ ውስጥ ጭራቆች ቢኖሩም ባይኖሩም፣ ኮባልት መርዛማ ነው እና ተገቢ የግል መከላከያ መሳሪያዎችን ካልተጠቀሙ እንደ ኒሞኮኒዮሲስ ያሉ ከባድ የጤና አደጋዎችን ሊያስከትል ይችላል። እና ዴሞክራቲክ ሪፐብሊክ ኮንጎ ከግማሽ በላይ የሚሆነውን የዓለም ኮባልት ብታመርትም፣ ሥራ የሌላቸው ድሃ ሰዎች ያለ ምንም የደህንነት ስልጠና በቀላል መሳሪያዎች ጉድጓዶችን የሚቆፍሩበት ትንሽ ማዕድን (የአርቲስታል ማዕድን)።)፣ አደጋዎች በተደጋጋሚ ይከሰታሉ፣ ልጆች በቀን ወደ 200 የን ዝቅተኛ ደሞዝ ይዘው ለረጅም ጊዜ እንዲሰሩ ይገደዳሉ፣ እና አማቱ እንኳን ለታጠቁ ቡድኖች የገንዘብ ምንጭ ስለሆነ ኮባልት ከወርቅ፣ ከቱንግስተን፣ ከቆርቆሮ እና ከታንታለም ጋር አብሮ ይገኛል። የግጭት ማዕድናት ተብሎ ተጠርቷል።

ይሁን እንጂ፣ የኢቪ እና የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች መስፋፋትን ተከትሎ፣ በቅርብ ዓመታት ውስጥ ዓለም አቀፍ ኩባንያዎች የኮባልት ኦክሳይድ እና የኮባልት ሃይድሮክሳይድ አቅርቦት ሰንሰለትን ጨምሮ ተገቢ ባልሆኑ መንገዶች የሚመረቱ ኮባልት ጥቅም ላይ እየዋለ መሆኑን መመርመር ጀምረዋል።

ለምሳሌ፣ የባትሪ ግዙፎቹ CATL እና LG Chem በቻይና በሚመራው “ኃላፊነት የሚሰማው የኮባልት ተነሳሽነት (RCI)” ውስጥ እየተሳተፉ ሲሆን በዋናነት የሕፃናት ጉልበት ብዝበዛን ለማስወገድ እየሰሩ ነው።

በ2018 የኮባልት ፍትሃዊ የንግድ ድርጅት የሆነው የፌር ኮባልት አሊያንስ (FCA) የኮባልት ማዕድን ማውጣት ሂደቱን ግልጽነት እና ህጋዊነት ለማሳደግ እንደ ተነሳሽነት ተቋቋመ። ተሳታፊዎች የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን የሚጠቀመው ቴስላ፣ የጀርመን ኢቪ ጅምር ሶኖ ሞተርስ፣ የስዊዘርላንድ የሀብት ግዙፉ ግሌንኮር እና የቻይናው ሁዋይ ኮባልት ይገኙበታል።

ጃፓንን ስንመለከት፣ ለሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ፖዘቲቭ ኤሌክትሮድ ቁሳቁሶችን ለፓናሶኒክ በጅምላ የሚያቀርበው ሱሚቶሞ ሜታል ማይኒንግ ኩባንያ፣ እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2020 “የኮባልት ጥሬ ዕቃዎችን በኃላፊነት ስለመግዛት ፖሊሲ” አቋቁሞ ተገቢውን ጥንቃቄና ክትትል ጀምሯል። ከታች

ወደፊት፣ ዋና ዋና ኩባንያዎች በአግባቡ የሚተዳደሩ የማዕድን ፕሮጀክቶችን አንድ በአንድ ሲጀምሩ፣ ሠራተኞች አደጋዎችን ወስደው ወደ ትናንሽ ማዕድናት ውስጥ ዘልቀው መግባት አለባቸው፣ እናም ፍላጎቱ ቀስ በቀስ ይቀንሳል።

ግልጽ የሆነ የኮባልት እጥረት

በአሁኑ ጊዜ የኢቪዎች ቁጥር አሁንም ትንሽ ሲሆን በ2019 በዓለም ዙሪያ 2.1 ሚሊዮን ተሸጧል፤ በአጠቃላይ 7 ሚሊዮን ብቻ ነው። በሌላ በኩል ደግሞ በዓለም ላይ ያሉት የሞተር መኪኖች ጠቅላላ ቁጥር 1 ቢሊዮን ወይም 1.3 ቢሊዮን እንደሆነ ይነገራል፤ እናም ወደፊት የነዳጅ መኪኖች ከተወገዱ እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከተተኩ እጅግ በጣም ብዙ የኮባልት ኮባልት ኦክሳይድ እና የኮባልት ሃይድሮክሳይድ ያስፈልጋል።

በ2019 በኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ባትሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው አጠቃላይ የኮባልት መጠን 19,000 ቶን ነበር፣ ይህም ማለት በአንድ ተሽከርካሪ በአማካይ 9 ኪሎ ግራም ኮባልት ያስፈልጋል ማለት ነው። እያንዳንዳቸው 9 ኪሎ ግራም 1 ቢሊዮን ኢቪዎችን በማዘጋጀት 9 ሚሊዮን ቶን ኮባልት ያስፈልጋል፣ ነገር ግን የዓለም አጠቃላይ ክምችት 7.1 ሚሊዮን ቶን ብቻ ነው፣ እና መጀመሪያ ላይ እንደተጠቀሰው፣ በየዓመቱ በሌሎች ኢንዱስትሪዎች 100,000 ቶን ነው። በጣም ብዙ ጥቅም ላይ የሚውል ብረት ስለሆነ፣ በግልጽ እንደሚጠፋ ግልጽ ነው።

የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ሽያጭ በ2025 በአስር እጥፍ እንደሚያድግ ይጠበቃል፣ ይህም ዓመታዊ ፍላጎት 250,000 ቶን ሲሆን ይህም በተሽከርካሪ ውስጥ ባትሪዎችን፣ ልዩ ቅይጥ እና ሌሎች አጠቃቀሞችን ያካትታል። የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ፍላጎት ቢቀንስም እንኳ በ30 ዓመታት ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ከሚታወቁት ክምችቶች ሁሉ ይጨርሳል።

ከዚህ ዳራ አንጻር፣ የባትሪ ገንቢዎች የኮባልት መጠንን እንዴት መቀነስ እንደሚችሉ ቀንና ሌሊት ጠንክረው እየሰሩ ነው። ለምሳሌ፣ ኒኬል፣ ማንጋኒዝ እና ኮባልትን የሚጠቀሙ የNMC ባትሪዎች በNMC111 (ኒኬል፣ ማንጋኒዝ እና ኮባልት 1፡1 ናቸው። የኮባልት መጠን ከ1፡1) ወደ NMC532 እና NMC811 ያለማቋረጥ ቀንሷል፣ እና NMC9.5.5 (የኮባልት ጥምርታ 0.5 ነው) በአሁኑ ጊዜ በልማት ላይ ነው።

ቴስላ የሚጠቀመው ኤንሲኤ (ኒኬል፣ ኮባልት፣ አልሙኒየም) የኮባልት ይዘቱ ወደ 3% ቀንሷል፣ ነገር ግን በቻይና የሚመረተው ሞዴል 3 ኮባልት የሌለው የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ (LFP) ይጠቀማል። ተቀባይነት ያገኙ ደረጃዎችም አሉ። LFP ከኤንሲኤ አፈፃፀም አንፃር ዝቅተኛ ቢሆንም፣ ርካሽ ቁሳቁሶች፣ የተረጋጋ አቅርቦት እና ረጅም ዕድሜ ባህሪያት አሉት።

በቻይና ሰዓት ሴፕቴምበር 23፣ 2020 ከጠዋቱ 6፡30 ጀምሮ በተዘጋጀው “የቴስላ ባትሪ ቀን” ላይ፣ አዲስ ኮባልት የሌለው ባትሪ ይፋ ይደረጋል፣ እና ከጥቂት ዓመታት በኋላ በፓናሶኒክ አማካኝነት የጅምላ ምርት ይጀምራል ተብሎ ይጠበቃል።

በነገራችን ላይ፣ በጃፓን “ብርቅዬ ብረቶች” እና “ብርቅዬ ምድር” ብዙውን ጊዜ ግራ ይጋባሉ። ብርቅዬ ብረቶች በኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት “በምድር ላይ ያለው ብዛት ብርቅዬ ወይም በቴክኒካል እና ኢኮኖሚያዊ ምክንያቶች ምክንያት ለማውጣት አስቸጋሪ በሆነባቸው ብረቶች መካከል የተረጋጋ አቅርቦትን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው (የኢኮኖሚ፣ የንግድ እና የኢንዱስትሪ ሚኒስቴር)”። ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውል ብረት ያልሆነ ብረት ሲሆን ሊቲየም፣ ቲታኒየም፣ ክሮሚየም፣ ኮባልት፣ ኒኬል፣ ፕላቲነም እና ብርቅዬ ምድርን ጨምሮ ለ31 ዓይነቶች አጠቃላይ ቃል ነው። ከእነዚህም ውስጥ ብርቅዬ ምድር ብርቅዬ ምድር ተብሎ የሚጠራ ሲሆን እንደ ኒዮዲሚየም እና ዲስፕሮሲየም ያሉ 17 ዝርያዎች ለቋሚ ማግኔቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

የኮባልት ሀብት እጥረት፣ የኮባልት ብረት ንጣፍ እና ዱቄት እና እንደ ኮባልት ክሎራይድ ያሉ የኮባልት ውህዶች እጥረት ሲከሰት ሄክሳሚኔኮባልት (III) ክሎራይድ እንኳን እጥረት አለ።

ከኮባልት ኃላፊነት ያለው እረፍት

ለኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች የሚፈለገው አፈጻጸም እየጨመረ ሲሄድ፣ ኮባልት የማያስፈልጋቸው ባትሪዎች፣ እንደ ሙሉ-ጠንካራ-ሁኔታ ባትሪዎች እና ሊቲየም-ሰልፈር ባትሪዎች፣ ወደፊት እንደሚሻሻሉ ይጠበቃል፣ ስለዚህ እንደ እድል ሆኖ ሀብቶች ይሟሟሉ ብለን አናስብም። ሆኖም፣ ይህ ማለት የኮባልት ፍላጎት በሆነ ቦታ ይወድቃል ማለት ነው።

የለውጥ ነጥቡ ከ5 እስከ 10 ዓመታት ውስጥ ቢበዛ ይመጣል፣ እና ዋና ዋና የማዕድን ኩባንያዎች በኮባልት ላይ የረጅም ጊዜ ኢንቨስትመንት ለማድረግ ፈቃደኛ አይደሉም። ሆኖም፣ መጨረሻውን እያየን ስለሆነ፣ የአካባቢው ማዕድን ቆፋሪዎች ከኮባልት አረፋ በፊት ከነበረው የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ የሥራ አካባቢ እንዲተዉ እንፈልጋለን።

በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ያሉት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባትሪዎች ከ10 እስከ 20 ዓመታት በኋላ ተግባራቸውን ከጨረሱ በኋላ እንደገና ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው፤ ይህም በሱሚቶሞ ሜታልስ እና በቴስላ የቀድሞ የቴክኖሎጂ ኃላፊ ጄቢ ስትሮቤል የተመሰረተው ሬድዉድ ነው። -ማቴሪያሎች እና ሌሎችም የኮባልት መልሶ ማግኛ ቴክኖሎጂን አስቀድመው አቋቁመዋል እና ከሌሎች ሀብቶች ጋር እንደገና ጥቅም ላይ ያውላሉ።

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በዝግመተ ለውጥ ሂደት ውስጥ የአንዳንድ ሀብቶች ፍላጎት ለጊዜው ቢጨምርም፣ እንደ ኮባልት ጠንካራ የዘላቂነት እና የሰራተኞች የሰብአዊ መብቶች እንጋፈጣለን፣ እና የኮቦልትስን ቁጣ በዋሻው ውስጥ አንገዛም። ይህንን ታሪክ ማህበረሰብ የመሆን ተስፋ በማድረግ ማጠቃለል እፈልጋለሁ።