Ang Cobalt usa ka metal nga gigamit sa daghang mga baterya sa mga de-kuryenteng sakyanan. Ang balita mao nga ang Tesla mogamit og mga baterya nga "walay cobalt", apan unsang klase sa "kahinguhaan" ang cobalt? Akong i-summarize gikan sa sukaranang kahibalo nga gusto nimong mahibal-an.
Ang ngalan niini kay Conflict Minerals nga Gikan sa Demonyo
Nahibal-an ba nimo ang elementong cobalt? Dili lang kini makita sa mga baterya sa mga electric vehicle (EV) ug mga smartphone, apan gigamit usab kini sa mga heat-resistant cobalt metal alloys sama sa mga jet engine ug drill bits, mga magnet para sa mga speaker, ug, katingad-an, ang oil refining. Ang Cobalt ginganlan sunod sa "Kobold," usa ka monster nga kanunay makita sa dungeon science fiction, ug gituohan sa medieval Europe nga kini naghatag og salamangka sa mga minahan aron makahimo og lisod ug makahilong mga metal. Sakto gyud.
Karon, bisan kon adunay mga monster sa minahan o wala, ang cobalt makahilo ug mahimong hinungdan sa seryosong mga peligro sa panglawas sama sa pneumoconiosis kon dili ka magsul-ob og hustong personal protective equipment. Ug bisan tuod ang Democratic Republic of Congo nagpatunghag labaw sa katunga sa cobalt sa kalibutan, usa ka gamay nga minahan (Artisanal mine) diin ang mga kabus nga walay trabaho nagkalot og mga lungag gamit ang yano nga mga himan nga walay bisan unsang pagbansay sa kaluwasan. ), Ang mga aksidente sa pagkahugno kanunay nga mahitabo, ang mga bata napugos sa pagtrabaho sa dugay nga panahon nga adunay ubos nga sweldo nga mga 200 yen kada adlaw, ug bisan ang Amatsu usa ka tinubdan sa pondo alang sa mga armadong grupo, mao nga ang cobalt kauban sa bulawan, tungsten, lata, ug tantalum. , Gitawag nga mga mineral sa panagbangi.
Apan, tungod sa pagkaylap sa mga EV ug mga baterya sa lithium-ion, sa bag-ohay nga mga tuig ang mga kompanya sa tibuok kalibutan nagsugod sa pag-imbestiga kung ang cobalt nga gihimo sa dili husto nga mga ruta, lakip ang supply chain sa cobalt oxide ug cobalt hydroxide, gigamit ba.
Pananglitan, ang mga higanteng kompanya sa baterya nga CATL ug LG Chem miapil sa "Responsible Cobalt Initiative (RCI)" nga gipangulohan sa China, nga pangunang nagtrabaho aron wagtangon ang child labor.
Niadtong 2018, ang Fair Cobalt Alliance (FCA), usa ka organisasyon sa patas nga pamatigayon sa cobalt, gitukod isip usa ka inisyatibo aron mapalambo ang transparency ug lehitimidad sa proseso sa pagmina sa cobalt. Ang mga partisipante naglakip sa Tesla, nga naggamit og mga baterya sa lithium-ion, ang German EV startup nga Sono Motors, ang higanteng kompanya sa Switzerland nga Glencore, ug ang Huayu Cobalt sa China.
Sa pagtan-aw sa Japan, ang Sumitomo Metal Mining Co., Ltd., nga nagbaligya og mga materyales sa positibo nga electrode para sa mga baterya sa lithium-ion ngadto sa Panasonic, nagtukod sa "Policy on Responsable Procurement of Cobalt Raw Materials" niadtong Agosto 2020 ug nagsugod sa due diligence ug monitoring. ubos.
Sa umaabot, samtang ang mga dagkong kompanya maglunsad og mga proyekto sa pagmina nga gidumala sa hustong paagi, ang mga trabahante kinahanglan nga mo-risgo ug mosulod sa gagmay nga mga minahan, ug ang panginahanglan anam-anam nga mokunhod.
Klaro nga kakulang sa cobalt
Sa pagkakaron, gamay pa ang gidaghanon sa mga EV, nga adunay kinatibuk-an nga 7 milyon lamang, lakip ang 2.1 milyon nga gibaligya sa tibuok kalibutan niadtong 2019. Sa laing bahin, ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga sakyanan nga de-makina sa kalibutan giingon nga 1 bilyon o 1.3 bilyon, ug kung ang mga sakyanan nga de-gasolina wagtangon ug pulihan sa mga EV sa umaabot, daghang cobalt cobalt oxide ug cobalt hydroxide ang gikinahanglan.
Ang kinatibuk-ang gidaghanon sa cobalt nga gigamit sa mga baterya sa EV niadtong 2019 kay 19,000 ka tonelada, nga nagpasabot nga usa ka aberids nga 9 kg nga cobalt ang gikinahanglan matag sakyanan. Ang paghimo og 1 bilyon nga EV nga may 9 kg matag usa nagkinahanglan og 9 milyon nga tonelada nga cobalt, apan ang kinatibuk-ang reserba sa kalibutan kay 7.1 milyon lang ka tonelada, ug sama sa nahisgotan sa sinugdanan, 100,000 ka tonelada sa ubang mga industriya matag tuig. Tungod kay kini usa ka metal nga gigamit pag-ayo, kini klaro nga nahurot na.
Ang halin sa EV gilauman nga motubo og napulo ka pilo sa 2025, nga adunay tinuig nga panginahanglan nga 250,000 ka tonelada, lakip ang mga baterya sa sakyanan, mga espesyal nga haluang metal ug uban pang gamit. Bisan kung ang panginahanglan sa EV mohinay, mahurot gihapon ang tanan nga nahibal-an nga reserba niini sulod sa 30 ka tuig.
Tungod niini nga sitwasyon, ang mga tighimo og baterya nagkugi adlaw ug gabii kon unsaon pagpakunhod sa gidaghanon sa cobalt. Pananglitan, ang mga baterya sa NMC nga naggamit og nickel, manganese, ug cobalt gipaayo sa NMC111 (ang nickel, manganese, ug cobalt kay 1:1. Ang gidaghanon sa cobalt padayon nga gipakunhod gikan sa 1:1) ngadto sa NMC532 ug NMC811, ug ang NMC9.5.5 (ang ratio sa cobalt kay 0.5) kasamtangang gipalambo.
Ang NCA (nickel, cobalt, aluminum) nga gigamit sa Tesla gipakunhoran ngadto sa 3% ang cobalt content, apan ang Model 3 nga gihimo sa China naggamit og cobalt-free lithium iron phosphate battery (LFP). Adunay usab mga grado nga gisagop. Bisan tuod ang LFP mas ubos sa NCA kon bahin sa performance, kini adunay mga kinaiya sa barato nga mga materyales, lig-on nga suplay, ug taas nga kinabuhi.
Ug sa "Tesla Battery Day" nga gikatakda gikan sa alas 6:30 sa buntag sa Septyembre 23, 2020 sa oras sa China, usa ka bag-ong cobalt-free nga baterya ang ipahibalo, ug kini magsugod sa mass production uban sa Panasonic sa pipila ka tuig. Gilauman kini.
Aw, sa Japan, ang "mga talagsaon nga metal" ug "mga talagsaon nga yuta" kanunay nga naglibog. Ang mga talagsaon nga metal gigamit sa industriya tungod kay "ang pagsiguro sa usa ka lig-on nga suplay hinungdanon sa mga termino sa palisiya taliwala sa mga metal kansang kadagaya sa yuta talagsaon o lisud makuha tungod sa teknikal ug ekonomikanhong mga hinungdan (Ministry of Economy, Trade and Industry)". Kini usa ka non-ferrous metal nga kanunay gigamit, ug usa ka kinatibuk-ang termino alang sa 31 ka mga klase lakip ang lithium, titanium, chromium, cobalt, nickel, platinum, ug mga talagsaon nga yuta. Niini, ang mga talagsaon nga yuta gitawag nga mga talagsaon nga yuta, ug 17 ka mga espisye sama sa neodymium ug dysprosium nga gigamit alang sa permanenteng magnet ang gihubit.
Tungod sa kakulang sa cobalt, ang cobalt metal sheet ug powder, ug mga cobalt compound sama sa cobaltous chloride, bisan ang hexaamminecobalt(III) chloride kulang usab.
Responsable nga pahulay gikan sa cobalt
Samtang motaas ang performance nga gikinahanglan sa mga EV, gilauman nga ang mga baterya nga dili magkinahanglan og cobalt, sama sa mga all-solid-state nga baterya ug lithium-sulfur nga baterya, mouswag sa umaabot, busa maayo na lang kay wala kami maghunahuna nga mahurot ang mga kahinguhaan. Bisan pa, kini nagpasabot nga ang panginahanglan alang sa cobalt mokunhod sa bisan asa.
Ang punto sa pagbag-o moabot sa labing sayo nga 5 ngadto sa 10 ka tuig, ug ang mga dagkong kompanya sa pagmina nagpanuko sa paghimo og dugay nga pamuhunan sa cobalt. Apan, tungod kay nakita na nato ang katapusan, gusto nato nga ang mga lokal nga minero mobiya sa mas luwas nga palibot sa pagtrabaho kaysa sa wala pa ang bula sa cobalt.
Ug ang mga baterya sa mga de-kuryenteng sakyanan nga anaa karon sa merkado kinahanglan usab nga i-recycle human kini mahuman sa ilang mga trabaho 10 ngadto sa 20 ka tuig ang milabay, nga mao ang Redwood nga gitukod sa Sumitomo Metals ug sa kanhi chief technology officer sa Tesla nga si JB Strobel. -Ang mga materyales ug uban pa nakatukod na og cobalt recovery technology ug gamiton kini pag-usab sa ubang mga kahinguhaan.
Bisan kon ang panginahanglan alang sa pipila ka mga kahinguhaan temporaryo nga motaas sa proseso sa ebolusyon sa mga de-kuryenteng sakyanan, atubangon nato ang pagkamalungtaron ug ang tawhanong katungod sa mga mamumuo sama ka lig-on sa cobalt, ug dili nato dawaton ang kasuko sa mga Kobolt nga nagtago sa langob. Gusto nakong tapuson kini nga istorya uban ang paglaum nga mahimong usa ka katilingban.