Кобалт металлест, ки дар бисёр батареяҳои мошинҳои барқӣ истифода мешавад. Хабар ин аст, ки Tesla аз батареяҳои "бе кобалт" истифода хоҳад бурд, аммо кобалт чӣ гуна "захира" аст? Ман аз дониши асосии шумо хулоса мекунам.
Номи он "Маъданҳои низоъӣ, ки аз дев гирифта шудаанд" аст.
Оё шумо унсури кобалтро медонед? Он на танҳо дар батареяҳои мошинҳои барқӣ (EV) ва смартфонҳо мавҷуд аст, балки дар хӯлаҳои металлҳои кобалти ба гармӣ тобовар, ба монанди муҳаррикҳои реактивӣ ва пармакунӣ, магнитҳо барои баландгӯякҳо ва, тааҷҷубовар, коркарди нафт низ истифода мешавад. Кобалт аз номи "Кобольд", як ҳайвони ваҳшӣ, ки зуд-зуд дар фантастикаи илмии зиндон пайдо мешавад, гирифта шудааст ва дар Аврупои асримиёнагӣ боварӣ доштанд, ки онҳо барои эҷоди металлҳои душвор ва заҳролуд ба конҳо ҷоду меандозанд. дуруст аст.
Акнун, новобаста аз он ки дар кон ҳаюлоҳо мавҷуданд ё не, кобалт заҳролуд аст ва агар шумо таҷҳизоти муҳофизатии шахсии мувофиқро напӯшед, метавонад хатарҳои ҷиддии саломатӣ, аз қабили пневмокониозро ба вуҷуд орад. Ва гарчанде ки Ҷумҳурии Демократии Конго беш аз нисфи кобали ҷаҳонро истеҳсол мекунад, як кони хурд (кони ҳунармандӣ), ки дар он одамони камбизоати бе кор бо асбобҳои оддӣ бе ягон омӯзиши бехатарӣ чоҳ мекобанд.), Садамаҳои фурӯпошӣ зуд-зуд рух медиҳанд, кӯдакон маҷбуранд муддати тӯлонӣ бо музди ками тақрибан 200 иен дар як рӯз кор кунанд ва ҳатто Амацу манбаи маблағ барои гурӯҳҳои мусаллаҳ аст, аз ин рӯ кобалт дар баробари тилло, волфрам, қалъагӣ ва тантал аст. , Онро маъданҳои низоъӣ меномиданд.
Аммо, бо паҳншавии электромобилҳо ва батареяҳои литий-ион, дар солҳои охир ширкатҳои ҷаҳонӣ ба таҳқиқи он шурӯъ кардаанд, ки оё кобалти истеҳсолшуда аз роҳҳои нодуруст, аз ҷумла занҷираи таъминоти оксиди кобалт ва гидроксиди кобалт, истифода мешавад ё не.
Масалан, ширкатҳои бузурги истеҳсоли батарея CATL ва LG Chem дар "Ташаббуси масъулиятноки кобальт (RCI)"-и Чин ширкат мекунанд ва асосан барои решакан кардани меҳнати кӯдакон кор мекунанд.
Дар соли 2018, Иттиҳодияи Fair Cobalt (FCA), як созмони тиҷорати одилонаи кобалт, ҳамчун ташаббус барои пешбурди шаффофият ва қонунияти раванди истихроҷи кобалт таъсис дода шуд. Иштирокчиён Tesla, ки батареяҳои литий-ионро истифода мебарад, стартапи олмонии Sono Motors, бузургҷуссаи захираҳои швейтсарии Glencore ва Huayu Cobalt-и чинӣ мебошанд.
Агар ба Ҷопон назар андозем, ширкати Sumitomo Metal Mining Co., Ltd., ки маводҳои электроди мусбатро барои батареяҳои литий-ион ба ширкати Panasonic яклухт мефурӯшад, моҳи августи соли 2020 "Сиёсати хариди масъулиятноки ашёи хоми кобалт"-ро қабул кард ва санҷиши зарурӣ ва мониторингро оғоз кард. поён.
Дар оянда, бо назардошти он ки ширкатҳои бузург лоиҳаҳои дуруст идорашавандаи истихроҷи маъданро пай дар пай оғоз мекунанд, коргарон бояд хатарҳоро ба дӯш гиранд ва ба конҳои хурд ғӯтавар шаванд ва талабот тадриҷан коҳиш хоҳад ёфт.
Норасоии возеҳи кобалт
Айни замон шумораи мошинҳои барқӣ (EV) то ҳол кам аст ва дар маҷмӯъ ҳамагӣ 7 миллион адад, аз ҷумла 2,1 миллион адад дар соли 2019 дар саросари ҷаҳон фурӯхта шудааст. Аз тарафи дигар, гуфта мешавад, ки шумораи умумии мошинҳои дорои муҳаррик дар ҷаҳон 1 миллиард ё 1,3 миллиард аст ва агар мошинҳои бензинӣ дар оянда аз байн бурда шаванд ва бо мошинҳои барқӣ иваз карда шаванд, миқдори зиёди оксиди кобалт-кобалт ва гидроксиди кобалт лозим мешавад.
Миқдори умумии кобалт, ки дар батареяҳои мошинҳои барқӣ истифода шудааст, дар соли 2019 19,000 тоннаро ташкил дод, ки ин маънои онро дорад, ки ба ҳисоби миёна барои як мошин 9 кг кобалт лозим аст. Барои истеҳсоли 1 миллиард мошини барқӣ бо вазни 9 кг ҳар кадом 9 миллион тонна кобалт лозим аст, аммо захираҳои умумии ҷаҳон ҳамагӣ 7,1 миллион тонна ва тавре ки дар аввал қайд карда шуд, дар дигар соҳаҳо ҳар сол 100,000 тоннаро ташкил медиҳанд. Азбаски он металлест, ки хеле зиёд истифода мешавад, он ба таври намоён кам мешавад.
Интизор меравад, ки фурӯши мошинҳои барқӣ дар соли 2025 даҳ маротиба афзоиш ёбад ва талаботи солона 250,000 тоннаро ташкил диҳад, аз ҷумла батареяҳои дохили мошин, хӯлаҳои махсус ва дигар истифодаҳо. Ҳатто агар талабот ба мошинҳои барқӣ баробар шавад ҳам, он дар давоми 30 сол тамоми захираҳои мавҷудаи маълумро аз даст медиҳад.
Дар ин замина, таҳиягарони батарея шабу рӯз сахт меҳнат мекунанд, то чӣ гуна миқдори кобалтро кам кунанд. Масалан, батареяҳои NMC бо истифода аз никел, марганец ва кобалт аз ҷониби NMC111 (нишонаҳои никел, марганец ва кобалт 1: 1 мебошанд. Миқдори кобалт аз 1: 1 то NMC532 ва NMC811 пайваста кам карда шудааст ва NMC9.5.5 (таносуби кобалт 0.5 аст) айни замон дар ҳоли таҳия аст.
Миқдори кобалт дар NCA (никел, кобалт, алюминий), ки аз ҷониби Tesla истифода мешавад, то 3% кам карда шудааст, аммо Model 3, ки дар Чин истеҳсол шудааст, аз батареяи литий-оҳан-фосфати бекобалт (LFP) истифода мебарад. Навъҳое низ мавҷуданд, ки қабул шудаанд. Гарчанде ки LFP аз ҷиҳати самаранокӣ аз NCA пасттар аст, он хусусиятҳои маводҳои арзон, таъминоти устувор ва умри дароз дорад.
Ва дар «Рӯзи батареяи Tesla», ки аз соати 6:30-и субҳи 23 сентябри соли 2020 ба вақти Чин ба нақша гирифта шудааст, батареяи нави бекобалт эълон карда мешавад ва он пас аз чанд сол истеҳсоли оммавии онро бо ширкати Panasonic оғоз мекунад. Интизор меравад, ки ин кор анҷом дода шавад.
Дар омади гап, дар Ҷопон "металлҳои нодир" ва "заминҳои нодир" аксар вақт омехта мешаванд. Металлҳои нодир дар саноат истифода мешаванд, зеро "таъмини таъминоти устувор аз нигоҳи сиёсат дар байни металлҳое, ки фаровонии онҳо дар рӯи замин нодир аст ё истихроҷи онҳо аз сабаби сабабҳои техникӣ ва иқтисодӣ душвор аст (Вазорати иқтисод, тиҷорат ва саноат)" муҳим аст. Ин як металли ғайриранга аст, ки аксар вақт истифода мешавад ва истихроҷи умумии 31 намуд, аз ҷумла литий, титан, хром, кобалт, никел, платина ва заминҳои нодир аст. Аз инҳо, заминҳои нодир заминҳои нодир номида мешаванд ва 17 намуд, ба монанди неодим ва диспросий, ки барои магнитҳои доимӣ истифода мешаванд, муайян карда шудаанд.
Дар заминаи норасоии захираҳои кобалт, варақаҳои металлӣ ва хокаи кобалт ва пайвастагиҳои кобалт ба монанди хлориди кобалт, ҳатто хлориди гексаамминкобальт (III) низ нокифоя аст.
Танаффуси масъулиятнок аз кобалт
Бо афзоиши самаранокии зарурӣ барои мошинҳои барқӣ, интизор меравад, ки батареяҳое, ки ба кобальт ниёз надоранд, ба монанди батареяҳои пурра ҳолати сахт ва батареяҳои литий-сулфур, дар оянда таҳаввул ёбанд, аз ин рӯ, хушбахтона мо фикр намекунем, ки захираҳо тамом мешаванд. Аммо, ин маънои онро дорад, ки талабот ба кобальт дар ҷое коҳиш хоҳад ёфт.
Нуқтаи гардиш дар муддати кӯтоҳтарин пас аз 5 то 10 сол фаро мерасад ва ширкатҳои бузурги маъдан аз сармоягузориҳои дарозмуддат ба кобалт худдорӣ мекунанд. Аммо, азбаски мо анҷоми онро мебинем, мо мехоҳем, ки конканҳои маҳаллӣ муҳити кории бехатартарро нисбат ба пеш аз ҳубоби кобалт тарк кунанд.
Ва батареяҳои мошинҳои барқии айни замон дар бозор низ пас аз анҷоми вазифаҳои худ пас аз 10 то 20 сол бояд коркард шаванд, ки ин ширкати Redwood аст, ки аз ҷониби Sumitomo Metals ва директори пешини технологии Tesla JB Strobel таъсис ёфтааст. - Маводҳо ва дигар маводҳо аллакай технологияи барқароркунии кобалтро таҳия кардаанд ва онро бо дигар захираҳо дубора истифода хоҳанд кард.
Ҳатто агар талабот ба баъзе захираҳо дар раванди таҳаввули мошинҳои барқӣ муваққатан афзоиш ёбад ҳам, мо бо устуворӣ ва ҳуқуқи инсонии коргарон мисли кобалт рӯ ба рӯ хоҳем шуд ва ба хашми Коболтҳо, ки дар ғор пинҳон шудаанд, нахоҳем расид. Ман мехоҳам ин ҳикояро бо умеди табдил ёфтан ба ҷомеа ба анҷом расонам.