Is miotal é cóbalt a úsáidtear i go leor ceallraí feithiclí leictreacha. Is é an scéal ná go n-úsáidfidh Tesla ceallraí “saor ó chóbalt”, ach cén cineál “acmhainne” é cóbalt? Déanfaidh mé achoimre ón eolas bunúsach is mian leat a fháil amach.
Is é a ainm Mianraí Coimhlinte Díorthaithe ó Dheamhan
An bhfuil aithne agat ar an dúil cóbalt? Ní hamháin go bhfuil sé le fáil i gcadhnraí feithiclí leictreacha (EVanna) agus fóin chliste, ach úsáidtear é freisin i gcóimhiotail chóbalt atá frithsheasmhach in aghaidh teasa amhail innill scaird agus giotán druileála, maighnéid do chainteoirí, agus, go hiontach, scagadh ola. Ainmníodh cóbalt i ndiaidh an “Kobold,” ollphéist a fheictear go minic i bhficsean eolaíochta uaimheanna, agus creideadh san Eoraip mheánaoiseach go gcaithfidís draíocht ar mhianaigh chun miotail dheacra agus thocsaineacha a chruthú. Sin ceart.
Anois, cibé acu atá arrachtaigh sa mhianach nó nach bhfuil, tá cóbalt tocsaineach agus is féidir leis guaiseacha tromchúiseacha sláinte a chruthú amhail niúmaconióis mura gcaitheann tú trealamh cosanta pearsanta cuí. Agus cé go dtáirgeann Poblacht Dhaonlathach an Chongó níos mó ná leath de chóbalt an domhain, mianach beag (mianach ceardaíochta) ina bhfuil daoine bochta gan post ag tochailt poill le huirlisí simplí gan aon oiliúint sábháilteachta. Tarlaíonn timpistí titime go minic, cuirtear iallach ar leanaí oibriú ar feadh i bhfad le pá íseal de thart ar 200 yen in aghaidh an lae, agus fiú amháin is foinse cistí é Amatsu do ghrúpaí armtha, mar sin tá cóbalt, in éineacht le hór, tungstan, stáin, agus tantalam, tagtha chun mianraí coinbhleachta a thabhairt air.
Mar sin féin, le scaipeadh feithiclí leictreacha agus cadhnraí litiam-ian, le blianta beaga anuas tá tús curtha ag cuideachtaí domhanda le fiosrú an bhfuil cóbalt a tháirgtear trí bhealaí míchuí, lena n-áirítear slabhra soláthair ocsaíd cóbalt agus hiodrocsaíd cóbalt, á úsáid.
Mar shampla, tá fathaigh ceallraí CATL agus LG Chem ag glacadh páirte sa “Tionscnamh Cóbalt Freagrach (RCI)” atá faoi stiúir na Síne, agus tá siad ag obair go príomha chun deireadh a chur le saothar leanaí.
Sa bhliain 2018, bunaíodh an Fair Cobalt Alliance (FCA), eagraíocht trádála cóir cóbalt, mar thionscnamh chun trédhearcacht agus dlisteanacht an phróisis mianadóireachta cóbalt a chur chun cinn. I measc na rannpháirtithe tá Tesla, a úsáideann cadhnraí litiam-ian, an gnólacht nuathionscanta feithiclí leictreacha Gearmánach Sono Motors, an fathach acmhainní Eilvéiseach Glencore, agus Huayu Cobalt na Síne.
Ag féachaint ar an tSeapáin, bhunaigh Sumitomo Metal Mining Co., Ltd., a dhéanann mórdhíol ar ábhair leictreoid dhearfacha le haghaidh cadhnraí litiam-ian le Panasonic, an “Polasaí maidir le Soláthar Freagrach Amhábhar Cóbalt” i mí Lúnasa 2020 agus chuir siad tús le dícheall cuí agus monatóireacht.
Amach anseo, de réir mar a sheolfaidh cuideachtaí móra tionscadail mianadóireachta a bhainisteofar i gceart ceann i ndiaidh a chéile, beidh ar oibrithe rioscaí a ghlacadh agus dul i mbun mianach beag, agus laghdóidh an t-éileamh de réir a chéile.
Easpa soiléir cóbalt
Faoi láthair, tá líon na bhfeithiclí leictreacha fós beag, le 7 milliún san iomlán, lena n-áirítear 2.1 milliún a díoladh ar fud an domhain in 2019. Ar an láimh eile, deirtear go bhfuil 1 bhilliún nó 1.3 billiún gluaisteán inneall ar domhan, agus má chuirtear deireadh le gluaisteáin gásailín agus má chuirtear feithiclí leictreacha ina n-áit sa todhchaí, beidh gá le méid ollmhór ocsaíd chóbalt cóbalt agus hiodrocsaíd chóbalt.
Ba é 19,000 tonna an méid iomlán cóbalt a úsáideadh i gcadhnraí EV in 2019, rud a chiallaíonn go raibh meán de 9 kg de chóbalt ag teastáil in aghaidh gach feithicle. Éilíonn 9 milliún tonna de chóbalt chun 1 billiún EV a dhéanamh le 9 kg an ceann, ach níl ach 7.1 milliún tonna i gcúlchistí iomlána an domhain, agus mar a luadh ag an tús, 100,000 tonna i dtionscail eile gach bliain. Ós rud é gur miotal é a úsáidtear chomh minic, tá sé ídithe go soiléir mar atá.
Táthar ag súil go bhfásfaidh díolacháin feithiclí leictreacha deich n-uaire faoi 2025, le héileamh bliantúil de 250,000 tonna, lena n-áirítear cadhnraí infheithicle, cóimhiotail speisialta agus úsáidí eile. Fiú dá mbeadh an t-éileamh ar fheithiclí leictreacha cothrom, rithfeadh sé as na cúlchistí uile atá ar eolas faoi láthair laistigh de 30 bliain.
I gcomhthéacs seo, tá forbróirí ceallraí ag obair go dian i gcónaí ar conas méid an chóbalt a laghdú. Mar shampla, tá feabhas á chur ar chadhnraí NMC a úsáideann nicil, mangainéis agus cóbalt le NMC111 (tá an cóimheas nicil, mangainéis agus cóbalt 1:1. Tá an méid cóbalt laghdaithe go seasta ó 1:1) go NMC532 agus NMC811, agus tá NMC9.5.5 (cóimheas cóbalt 0.5) á fhorbairt faoi láthair.
Tá cion cóbalt laghdaithe go 3% sa NCA (nicil, cóbalt, alúmanam) a úsáideann Tesla, ach úsáideann an tSamhail 3 a tháirgtear sa tSín ceallraí litiam iarainn fosfáite (LFP) saor ó chóbalt. Tá gráid ann freisin a glacadh. Cé go bhfuil LFP níos lú ná NCA i dtéarmaí feidhmíochta, tá na gnéithe aige maidir le hábhair shaora, soláthar cobhsaí, agus saolré fada.
Agus ag “Lá Ceallraí Tesla” atá sceidealaithe ó 6:30 am ar an 23 Meán Fómhair, 2020 in am na Síne, fógrófar ceallraí nua saor ó chóbalt, agus táthar ag súil go dtosóidh sé ar tháirgeadh mais le Panasonic i gceann cúpla bliain.
Dála an scéil, sa tSeapáin, is minic a mheascann daoine “miotail neamhchoitianta” agus “créanna neamhchoitianta”. Úsáidtear miotail neamhchoitianta sa tionscal mar “go bhfuil sé tábhachtach soláthar cobhsaí a chinntiú i dtéarmaí beartais i measc miotal a bhfuil a líonmhaireacht ar domhan neamhchoitianta nó deacair a bhaint amach mar gheall ar chúiseanna teicniúla agus eacnamaíocha (Aireacht na Geilleagair, na Trádála agus an Tionscail)”. Is miotal neamhfheiriúil é a úsáidtear go minic, agus is téarma ginearálta é do 31 cineál lena n-áirítear litiam, tíotáiniam, cróimiam, cóbalt, nicil, platanam, agus créanna neamhchoitianta. Díobh seo, tugtar créanna neamhchoitianta ar chréanna neamhchoitianta, agus sainmhínítear 17 speiceas amhail neoidimiam agus disprósiam a úsáidtear le haghaidh maighnéid bhuana.
I bhfianaise easpa acmhainní cóbalt, tá ganntanas miotail agus púdar cóbalt, agus comhdhúile cóbalt amhail clóiríd cóbalt fiú clóiríd heicsea-aimínchóbalt(III).
Sos freagrach ó chóbalt
De réir mar a mhéadaíonn an fheidhmíocht atá ag teastáil ó fheithiclí leictreacha, meastar go n-athróidh cadhnraí nach dteastaíonn cóbalt uathu, amhail cadhnraí uile-staid sholadaigh agus cadhnraí litiam-sulfair, amach anseo, mar sin ar ámharaí an tsaoil ní chreidimid go mbeidh acmhainní ídithe. Mar sin féin, ciallaíonn sé sin go dtitfidh an t-éileamh ar chóbalt áit éigin.
Tiocfaidh an casadh i gceann 5 go 10 mbliana ar a luaithe, agus tá leisce ar mhórchuideachtaí mianadóireachta infheistíochtaí fadtéarmacha a dhéanamh i gcóbalt. Mar sin féin, toisc go bhfuil deireadh na tréimhse le feiceáil againn, ba mhaith linn go bhfágfadh mianadóirí áitiúla timpeallacht oibre níos sábháilte ná mar a bhí roimh bholgán an chóbalt.
Agus ní mór cadhnraí feithiclí leictreacha atá ar an margadh faoi láthair a athchúrsáil tar éis dóibh a ndualgais a chríochnú 10 go 20 bliain ina dhiaidh sin, arb é Redwood a bhunaigh Sumitomo Metals agus iar-phríomhoifigeach teicneolaíochta Tesla, JB Strobel. Tá teicneolaíocht aisghabhála cóbalt bunaithe ag -Materials agus daoine eile cheana féin agus athúsáidfidh siad í le hacmhainní eile.
Fiú má mhéadaíonn an t-éileamh ar roinnt acmhainní go sealadach i bpróiseas éabhlóid na bhfeithiclí leictreacha, beidh orainn aghaidh a thabhairt ar inbhuanaitheacht agus ar chearta daonna oibrithe chomh daingean le cóbalt, agus ní cheannóimid fearg na gCóbalt atá i bhfolach sa uaimh. Ba mhaith liom an scéal seo a thabhairt chun críche leis an dóchas go mbeidh muid i mo shochaí.