Cobalt waa bir loo isticmaalo baytariyada baabuurta korontada ku shaqeeya badan. Warka ayaa ah in Tesla ay isticmaali doonto baytariyada "aan lahayn cobalt", laakiin nooca "khayraadka" ee cobalt waa maxay? Waxaan ku soo koobi doonaa aqoonta aasaasiga ah ee aad rabto inaad ogaato.
Magaceedu waa Macdanta Khilaafaadka oo laga soo qaatay Jinni
Ma taqaanaa curiyaha kobalt? Kuma koobna oo keliya baytariyada baabuurta korontada ku shaqeeya (EVs) iyo taleefannada casriga ah, laakiin sidoo kale waxaa loo isticmaalaa birta kobalt ee kulaylka u adkaysta sida matoorada jet-ka iyo bits-ka qodista, magnet-ka sameecadaha, iyo, si la yaab leh, sifaynta saliidda. Cobalt waxaa loogu magac daray "Kobold," oo ah bahal si joogto ah uga soo muuqda sheekooyinka sayniska ee godka, waxaana la aaminsanaa Yurubta dhexe inay sixir ku tuuraan macdanaha si ay u abuuraan biraha adag oo sunta ah. Taasi waa sax.
Hadda, haddii ay jiraan bahallo ku jira macdanta iyo haddii kaleba, kobalt waa sun waxayna sababi kartaa khataro caafimaad oo halis ah sida pneumoconiosis haddii aadan xiran qalabka ilaalinta shaqsiyeed ee saxda ah. In kasta oo Jamhuuriyadda Dimuqraadiga ah ee Kongo ay soo saarto in ka badan kala bar kobalt-ka adduunka, macdan yar (macdan farshaxan) halkaas oo dadka saboolka ah ee aan shaqada haysan ay godad ku qodayaan qalab fudud iyagoo aan haysan tababar badbaado.), Shilalka burburka ayaa si joogto ah u dhaca, carruurta waxaa lagu qasbay inay shaqeeyaan muddo dheer iyagoo mushaharkoodu hooseeyo oo ah qiyaastii 200 yen maalintii, xitaa Amatsu waa isha lacagaha ee kooxaha hubaysan, sidaas darteed kobalt waxay la socotaa dahabka, tungsten, tin, iyo tantalum. , Waxaa loogu yeeray macdanta isku dhaca.
Si kastaba ha ahaatee, iyadoo ay sii kordhayaan baytariyada EV-ga iyo lithium-ion-ka, sannadihii ugu dambeeyay shirkadaha caalamiga ah waxay bilaabeen inay baaraan in kobalt-ka laga soo saaro waddooyin aan habboonayn, oo ay ku jiraan silsiladda sahayda ee kobalt oxide iyo kobalt hydroxide, la isticmaalayo.
Tusaale ahaan, shirkadaha waaweyn ee baytariyada CATL iyo LG Chem ayaa ka qayb qaadanaya "Hal-abuurka Cobalt ee Mas'uulka ah (RCI)" oo ay hormuud ka tahay Shiinaha, kuwaas oo inta badan ka shaqeynaya sidii loo ciribtiri lahaa shaqada carruurta.
Sannadkii 2018, Isbahaysiga Fair Cobalt Alliance (FCA), oo ah urur ganacsi oo caddaalad ah oo kobalt ah, ayaa la aasaasay si loogu dhiirrigeliyo hufnaanta iyo sharci ahaanshaha habka macdanta kobalt. Ka qaybgalayaasha waxaa ka mid ah Tesla, oo adeegsata baytariyada lithium-ion, shirkadda Jarmalka ee EV Sono Motors, shirkadda kheyraadka Switzerland ee Glencore, iyo Huayu Cobalt oo Shiinaha laga leeyahay.
Marka la eego Japan, Sumitomo Metal Mining Co., Ltd., oo agabka elektroodka togan ee baytariyada lithium-ion u soo bandhigta Panasonic, ayaa aasaasay "Siyaasadda Iibsashada Mas'uuliyadda leh ee Agabka Cobalt Ceeriin" bishii Agoosto 2020 waxayna bilowday dadaal iyo la socod habboon. hoos.
Mustaqbalka, maadaama shirkadaha waaweyn ay bilaabi doonaan mashaariic macdan qodis oo si habboon loo maamulay midba midka kale, shaqaaluhu waxay u baahan doonaan inay khatar galaan oo ay galaan macdan qodis yar yar, baahiduna si tartiib tartiib ah ayay u yaraan doontaa.
La'aanta cad ee kobalt
Hadda, tirada EV-yadu wali way yar tahay, iyadoo wadarta guud ay tahay 7 milyan oo keliya, oo ay ku jiraan 2.1 milyan oo la iibiyay adduunka oo dhan sannadkii 2019. Dhanka kale, tirada guud ee baabuurta matoorka ee adduunka waxaa la sheegay inay tahay 1 bilyan ama 1.3 bilyan, haddii baabuurta gaaska la baabi'iyo oo lagu beddelo EV mustaqbalka, waxaa loo baahan doonaa xaddi aad u badan oo ah kobalt cobalt oxide iyo kobalt hydroxide.
Wadarta guud ee kobalt-ka loo isticmaalay baytariyada EV sanadkii 2019 waxay ahayd 19,000 oo tan, taasoo la macno ah in celcelis ahaan 9 kg oo kobalt ah loo baahnaa gaari kasta. Samaynta 1 bilyan oo EV ah oo leh 9 kg midkiiba waxay u baahan tahay 9 milyan oo tan oo kobalt ah, laakiin kaydka guud ee adduunka waa 7.1 milyan oo tan oo keliya, sida lagu sheegay bilowgii, 100,000 oo tan oo warshado kale ah sannad kasta. Maadaama ay tahay bir aad loo isticmaalo, si muuqata ayay u dhammaanaysaa sida ay tahay.
Iibka EV-ga ayaa la filayaa inuu toban laab kordho sanadka 2025, iyadoo baahida sanadlaha ah ay tahay 250,000 oo tan, oo ay ku jiraan baytariyada baabuurta, biraha gaarka ah iyo isticmaalka kale. Xitaa haddii baahida EV-gu ay hoos u dhacdo, waxay ka dhammaan doontaa dhammaan kaydka hadda la yaqaan 30 sano gudahood.
Iyada oo taas laga duulayo, horumariyayaasha baytariyada ayaa si adag u shaqeynaya habeen iyo maalinba si ay u yareeyaan xaddiga kobalt. Tusaale ahaan, baytariyada NMC ee isticmaala nikkel, manganese, iyo kobalt waxaa horumarinaya NMC111 (nickel, manganese, iyo kobalt waa 1: 1. Tirada kobalt si joogto ah ayaa looga dhimay 1: 1) ilaa NMC532 iyo NMC811, NMC9.5.5 (saamiga kobalt waa 0.5) hadda waa la horumarinayaa.
NCA (nickel, cobalt, aluminium) oo ay Tesla isticmaasho ayaa laga dhimay maadada kobalt ilaa 3%, laakiin Model 3 ee laga soo saaro Shiinaha wuxuu isticmaalaa baytari lithium iron phosphate ah oo aan kobalt lahayn (LFP). Waxaa sidoo kale jira darajooyin la qaatay. Inkasta oo LFP ay ka hooseyso NCA marka loo eego waxqabadka, haddana waxay leedahay astaamo ah agab raqiis ah, sahay deggan, iyo cimri dheer.
Iyo "Maalinta Battery-ga Tesla" oo la qorsheeyay laga bilaabo 6:30 subaxnimo Sebtembar 23, 2020 waqtiga Shiinaha, baytari cusub oo aan lahayn kobalt ayaa lagu dhawaaqi doonaa, waxayna bilaabi doontaa wax soo saar ballaaran oo ay la samaynayso Panasonic dhowr sano gudahood. Waa la filayaa.
Sida caadiga ah, Japan, "biraha dhifka ah" iyo "dhulka naadirka ah" badanaa waa la isku qaldaa. Biraha naadirka ah waxaa loo isticmaalaa warshadaha sababtoo ah "sugitaanka sahay deggan waa muhiim marka la eego siyaasadda biraha oo tirada badan ee dhulka ku jirta ay naadir tahay ama ay adag tahay in la soo saaro sababo farsamo iyo dhaqaale awgeed (Wasaaradda Dhaqaalaha, Ganacsiga iyo Warshadaha)". Waa bir aan bir ahayn oo inta badan la isticmaalo, waana erey guud oo loogu talagalay 31 nooc oo ay ku jiraan lithium, titanium, chromium, cobalt, nickel, platinum, iyo dhulalka naadirka ah. Kuwaas, dhulalka naadirka ah waxaa loo yaqaan dhulalka naadirka ah, 17 nooc sida neodymium iyo dysprosium oo loo isticmaalo magnets-ka joogtada ah ayaa la qeexay.
Asal ahaan la'aanta kheyraadka kobalt, xaashida birta kobalt & budada, iyo isku-dhafka kobalt sida kobalt chloride xitaa kolaaydhka hexaamminecobalt (III) waa yar tahay.
Ka baxsashada mas'uuliyadda ah ee kobalt
Marka waxqabadka loo baahan yahay ee EV-yadu uu kordho, waxaa la filayaa in baytariyada aan u baahnayn kobalt, sida baytariyada xaalad adag iyo baytariyada lithium-sulfur, ay mustaqbalka horumari doonaan, marka nasiib wanaag uma maleyneyno in kheyraadka la dhammeyn doono. Si kastaba ha ahaatee, taasi waxay ka dhigan tahay in baahida kobalt ay meel uun ku burburi doonto.
Marxaladda isbeddelka ayaa imaan doonta ugu yaraan 5 ilaa 10 sano gudahood, shirkadaha waaweyn ee macdanta qoda waxay ka cago jiidayaan inay maalgashi muddo dheer ah ku sameeyaan macdanta kobalt. Si kastaba ha ahaatee, maadaama aan aragno dhammaadka, waxaan rabnaa in macdan qodayaasha maxalliga ah ay ka tagaan jawi shaqo oo ammaan ah marka loo eego ka hor xumbo kobalt.
Baytariyada baabuurta korontada ku shaqeeya ee hadda suuqa yaalla ayaa sidoo kale u baahan in dib loo warshadeeyo ka dib marka ay dhammeeyaan waajibaadkooda 10 ilaa 20 sano ka dib, kaas oo ah Redwood oo uu aasaasay Sumitomo Metals iyo sarkaalkii hore ee tiknoolajiyadda Tesla JB Strobel. - Qalabka iyo kuwa kale waxay horey u sameeyeen tignoolajiyada soo kabashada kobalt waxayna dib u isticmaali doonaan agab kale.
Xitaa haddii baahida loo qabo kheyraad qaar ay si ku meel gaar ah u korodho geeddi-socodka horumarinta gawaarida korontada ku shaqeeya, waxaan la kulmi doonnaa waaritaanka iyo xuquuqda aadanaha ee shaqaalaha sida kobalt oo kale, mana iibsan doonno cadhada Kobolts ee godka ku dhuumanaya. Waxaan jeclaan lahaa inaan sheekadan ku soo gabagabeeyo rajada ah inaan noqono bulsho.