Cobaltum est metallum quod in multis accumulatoribus vehiculorum electricorum adhibetur. Nuntius est Teslam accumulatores "sine cobalto" usurum esse, sed qualis "opus" est cobaltum? Ex cognitione fundamentali quam scire vis summatim exponam.
Nomen eius est Mineralia Conflictus a Daemone Derivata.
Cobaltumne nosti elementum? Non solum in batteriīs vehiculorum electricorum (VE) et telephonorum gestabilium continetur, sed etiam in mixturis metallicis cobalti resistentibus calori, ut in machinis aëronauticis et terebris, magnetibus pro oratoribus, et, mirum, in modum, in raffinatione olei, adhibetur. Cobaltum nomen trahit a "Koboldo," monstro quod saepe in fabulis scientificis de carceribus subterraneis apparet, et in Europa mediaevali credebatur eos magiam in fodinas iactare ut metalla difficilia et toxica crearent. Recte.
Nunc, sive monstra in fodina sint sive non, cobaltum venenosum est et pericula gravia valetudini, ut pneumoconiosin, afferre potest, nisi apparatum tutelae personalis idoneum geras. Et quamquam Respublica Democratica Congensis plus quam dimidium cobalti mundi producit, parva fodina (fodina Artisanalis) est ubi pauperes sine opere foveas fodiunt instrumentis simplicibus sine ulla institutione salutis. ), Casus ruinarum saepe fiunt, pueri diu laborare coguntur cum parvo salario circiter 200 yen per diem, et etiam Amatsu fons pecuniae est pro factionibus armatis, itaque cobaltum iuxta aurum, tungstenum, stannum et tantalum, mineralia conflictus appellata sunt.
Attamen, cum vehicula electrica et accumulatorum lithium-ionum diffusa sint, proximis annis societates globales investigare coeperunt num cobaltus viis impropriis productus, inter quas catena commeatus oxidi cobalti et hydroxidi cobalti, adhibeatur.
Exempli gratia, gigantes acumulatorum CATL et LG Chem in "Initiativa Cobalti Responsabilis (RCI)" a Sinis ducta participant, imprimis ad laborem puerilem eradicandum operantes.
Anno MMXVIII, Foedus Cobalti Aequum (FCA), organizatio commercii aequi cobalti, condita est ut initium ad perspicuitatem et legitimitatem processus cobalti fodendi promovendam. Inter participes sunt Tesla, quae accumulatores lithium-ionicos consumit, Sono Motors, societas Germanica nova vehiculorum electricorum, Glencore, gigas opum Helvetica, et Huayu Cobalt Sinensis.
Ad Iaponiam spectans, Sumitomo Metal Mining Co., Ltd., quae materiam electrodorum positivorum pro accumulatoribus lithium-ionicis Panasonic vendit, "Rationem de Emptione Responsabili Materiarum Crudarum Cobalti" mense Augusto anni 2020 constituit et diligentiam debitam ac observationem incepit. [fundus]
In futuro, cum societates magnae opera fodinarum rite administrata una post alteram incipient, operarii pericula suscipere et in parvas fodinas se immergere debebunt, et postulatio paulatim decrescet.
Manifesta cobalti carentia
Nunc, numerus vehiculorum electricorum adhuc parvus est, cum tantum septem miliones in summa sint, inter quos 2.1 miliones in toto orbe venditae anno 2019. Contra, numerus totalis curruum cum motore in mundo dicitur esse 1 miliarda vel 1.3 miliarda, et si currus gasolini abolentur et vehiculis electricis in futuro substituantur, ingens copia cobalti oxidi cobalti et hydroxidi cobalti requiretur.
Summa quantitas cobalti in batteriīs vehiculorum electricorum (VE) anno MMXIX adhibita erat XIX milia talentorum, quod significat mediocris novem chiliogrammata cobalti per vehiculum necessaria fuisse. Ad fabricandum unum miliarda VE cum novem chiliogrammatibus singulis, novem miliones talentorum cobalti requiruntur, sed summa copiarum mundi tantum VII miliones et unum miliones talentorum est, et ut initio dictum est, centum milia talentorum in aliis industriis quotannis. Cum metallum sit quod tam frequenter adhibetur, manifeste exhaustum est ut est.
Venditiones vehiculorum electricorum (VE) decuplo augeri exspectantur anno 2025, cum postulatione annua 250 000 tonnarum, inter quas sunt batteriæ intra vehicula, mixturae metallorum specialium, et alii usus. Etiam si postulatio VE stabilieretur, intra 30 annos omnibus subsidiis nunc notis exhauriretur.
Hac in re, artifices pilarum die nocteque strenue laborant ut quantitatem cobalti minuant. Exempli gratia, pilae NMC niccolo, mangano, et cobalto utentes per NMC111 (niccolo, mangano, et cobalto in proportionibus 1:1 sunt. Quantitas cobalti paulatim ab 1:1 redacta est) ad NMC532 et NMC811 emendantur, et NMC9.5.5 (proportio cobalti 0.5 est) nunc in evolutione est.
NCA (niccolo, cobalto, aluminio) a Tesla adhibito cobaltum ad 3% redactum habet, sed Model 3 in Sinis producta batteria lithium-ferrum-phosphatem (LFP) sine cobalto utitur. Sunt etiam genera quae adhibita sunt. Quamquam LFP NCA inferior est quod ad efficaciam attinet, proprietates habet materiae vilis, copiae stabilis, et longae vitae.
Et in "Die Accumulatorum Teslae", qui a sexta et dimidia hora matutina die XXIII Septembris MMXX tempore Sinarum habitus est, novus accumulator sine cobalto nuntiabitur, cuius productio magna cum Panasonic intra paucos annos incipiet. Expectatur.
Obiter, in Iaponia, "metalla rara" et "terrae rarae" saepe confunduntur. Metalla rara in industria adhibentur quia "stabilis copia obtinenda magni momenti est ad rationem publicam inter metalla quorum copia in terra rara est vel difficilis extrahi propter causas technicas et oeconomicas (Ministerium Oeconomiae, Commercii et Industriae)". Metallum non-ferreum est quod saepe adhibetur, et terminus generalis est pro XXXI generibus, inter quos lithium, titanium, chromium, cobaltum, nickel, platinum et terrae rarae. Ex his, terrae rarae terrae rarae appellantur, et XVII species, ut neodymium et dysprosium, quae ad magnetes permanentes adhibentur, definiuntur.
Ob inopiam cobalti, laminae et pulveris metalli cobalti, necnon composita cobalti, ut cobaltosum chloridum, immo hexaamminecobalt(III) chloridum, deficit.
Remissio responsabilis a cobalto
Crescente efficacia vehiculis electricis requisita, exspectatur ut batteriae quae cobaltum non requirunt, ut batteriae omnino solidi status et batteriae lithium-sulfur, in futuro evolvantur, itaque feliciter non putamus opes exhaustas iri. Attamen, hoc significat postulationem cobalti alicubi collapsuram esse.
Momentum conversionis intra annos quinque vel decem ad minimum adveniet, et societates magnae metallicae recusant diuturnas pecunias in cobaltum collocare. Attamen, quia finem videmus, volumus ut metallici locales ambitum laboris tutiorem relinquant quam ante bullam cobalti.
Et pilae vehiculorum electricorum quae nunc in foro sunt etiam, postquam munera sua post decem vel viginti annos perfecerint, denuo adhibendae sunt, ut in Redwood a Sumitomo Metals et JB Strobel, olim praefecto technologiae Teslae, conditae. -Materials et alii iam technologiam recuperationis cobalti constituerunt et eam cum aliis opibus iterum adhibebunt.
Etiamsi postulatio quarundam opum in processu evolutionis vehiculorum electricorum ad tempus augeatur, tamen sustinabilitati et iuribus humanis operariorum tam firmiter quam cobalto obviam erimus, nec iram Koboltorum in spelunca latentium ememus. Hanc fabulam spe societatis evadendi concludere velim.