Metaly ampiasaina amin'ny bateria fiara elektrika maro ny Cobalt. Ny vaovao dia hampiasa bateria "tsy misy cobalt" ny Tesla, fa karazana "loharano" inona ny cobalt? Hofintiniko avy amin'ny fahalalana fototra tianao ho fantatra.
Ny anarany dia Conflict Minerals avy amin'ny Demon
Fantatrao ve ny singa kobalta? Tsy hita ao amin'ny bateria fiara elektrika (EV) sy finday avo lenta ihany, fa ampiasaina amin'ny metaly kobalta mahatanty hafanana toy ny motera jet sy ny drill bits, andriamby ho an'ny fanamafisam-peo, ary mahagaga fa ny fanadiovana solika. Ny kobalta dia nomena anarana avy amin'ny "Kobold," biby goavam-be izay matetika miseho amin'ny tantara foronina momba ny siansa ao amin'ny fonja ambanin'ny tany, ary ninoana tany Eoropa tamin'ny Moyen Âge fa mampiasa majika amin'ny toeram-pitrandrahana izy ireo mba hamoronana metaly sarotra sy misy poizina. Marina izany.
Na misy biby goavam-be ao amin'ny toeram-pitrandrahana na tsia, dia misy poizina ny kobalta ary mety hiteraka loza ara-pahasalamana lehibe toy ny pnemonioconiose raha tsy mitafy fitaovana fiarovana manokana sahaza ianao. Ary na dia mamokatra mihoatra ny antsasaky ny kobalta eran-tany aza ny Repoblika Demokratikan'i Kongo, dia toeram-pitrandrahana kely iray (fitrandrahana artisanal) izay andalovan'ny olona mahantra tsy an'asa amin'ny fitaovana tsotra nefa tsy misy fiofanana momba ny fiarovana. ), Matetika no mitranga ny lozam-pifamoivoizana, voatery miasa mandritra ny fotoana maharitra ny ankizy amin'ny karama ambany eo amin'ny 200 yen isan'andro, ary na dia ny Amatsu aza dia loharanom-bola ho an'ny vondrona mitam-piadiana, ka ny kobalta dia miaraka amin'ny volamena, tungstène, firapotsy ary tantalum. , Lasa nantsoina hoe mineraly fifandirana.
Na izany aza, noho ny fiparitahan'ny fiara elektrika sy bateria lithium-ion, tato anatin'ny taona vitsivitsy, dia nanomboka nanadihady raha toa ka ampiasaina ny cobalt vokarina amin'ny lalana tsy mety, anisan'izany ny rojo famatsiana cobalt oxide sy cobalt hydroxide.
Ohatra, ireo goavan'ny bateria CATL sy LG Chem dia mandray anjara amin'ny "Responsible Cobalt Initiative (RCI)" tarihin'i Shina, izay miasa voalohany indrindra amin'ny fanafoanana ny fampiasana zaza tsy ampy taona.
Tamin'ny taona 2018, ny Fair Cobalt Alliance (FCA), fikambanana ara-barotra ara-drariny momba ny kobalta, dia natsangana ho hetsika hampiroboroboana ny mangarahara sy ny maha-ara-dalàna ny fizotran'ny fitrandrahana kobalta. Anisan'ireo mpandray anjara ny Tesla, izay mampiasa bateria lithium-ion, ny orinasa alemà Sono Motors, ny orinasa goavambe soisa Glencore, ary ny Huayu Cobalt avy any Shina.
Raha mijery an'i Japon, ny Sumitomo Metal Mining Co., Ltd., izay mivarotra ambongadiny fitaovana elektrôda tsara ho an'ny bateria lithium-ion amin'ny Panasonic, dia nametraka ny "Politika momba ny Fividianana Tompon'andraikitra ny Akora Manta Cobalt" tamin'ny Aogositra 2020 ary nanomboka ny fanaraha-maso sy ny famotorana. ambany.
Amin'ny ho avy, satria hanomboka tetikasa fitrandrahana harena an-kibon'ny tany tan-dalàna mifanesy ireo orinasa lehibe, dia tsy maintsy handray risika ny mpiasa ka hiditra amin'ny toeram-pitrandrahana madinika, ary hihena tsikelikely ny tinady.
Tsy fahampian'ny kobalta miharihary
Amin'izao fotoana izao, mbola vitsy ny isan'ny fiara elektrika, izay 7 tapitrisa monja, anisan'izany ny 2.1 tapitrisa namidy eran-tany tamin'ny taona 2019. Etsy ankilany, voalaza fa 1 lavitrisa na 1.3 lavitrisa ny isan'ny fiara misy motera eran-tany, ary raha foanana ny fiara misy lasantsy ary soloina fiara elektrika amin'ny ho avy, dia ilaina be dia be ny cobalt cobalt oxide sy cobalt hydroxide.
Ny totalin'ny kobalta nampiasaina tamin'ny bateria fiara elektrika tamin'ny taona 2019 dia 19.000 taonina, izay midika fa kobalta 9 kg eo ho eo no ilaina isaky ny fiara. Ny fanamboarana fiara elektrika 1 lavitrisa izay mila kobalta 9 kg avy dia mitaky kobalta 9 tapitrisa taonina, saingy 7.1 tapitrisa taonina monja ny tahirin-tsolika eran-tany, ary araka ny voalaza tany am-piandohana, 100.000 taonina isan-taona any amin'ny indostria hafa. Satria metaly ampiasaina betsaka izy io, dia hita miharihary fa lany tanteraka.
Antenaina hitombo avo folo heny ny varotra fiara elektrika amin'ny taona 2025, miaraka amin'ny fangatahana isan-taona 250.000 taonina, anisan'izany ny bateria ao anaty fiara, ny firaka manokana ary ny fampiasana hafa. Na dia mihena aza ny fangatahana fiara elektrika, dia ho lany ao anatin'ny 30 taona ny tahiry rehetra fantatra ankehitriny.
Noho izany antony izany, miasa mafy andro aman'alina ireo mpamorona bateria mba hampihenana ny habetsahan'ny kobalta. Ohatra, ny bateria NMC mampiasa nikela, manganese, ary kobalta dia hatsaraina amin'ny alalan'ny NMC111 (ny nikela, manganese, ary kobalta dia 1: 1. Nihena tsikelikely avy amin'ny 1: 1 ny habetsahan'ny kobalta) ho NMC532 sy NMC811, ary ny NMC9.5.5 (tahan'ny kobalta dia 0.5) dia eo an-dalam-pandrosoana amin'izao fotoana izao.
Nahena ho 3% ny votoatin'ny cobalt ao amin'ny NCA (nikela, kobalta, aliminioma) ampiasain'ny Tesla, fa ny Model 3 novokarina tany Shina kosa dia mampiasa bateria lithium iron phosphate (LFP) tsy misy cobalt. Misy ihany koa ireo karazana efa nampiasaina. Na dia ambany noho ny NCA aza ny LFP raha ny momba ny fahombiazana, dia manana ny endri-javatra toy ny fitaovana mora vidy, famatsiana azo antoka ary faharetana maharitra izy.
Ary amin'ny "Andro Batterie Tesla" voalahatra manomboka amin'ny 6:30 maraina amin'ny 23 Septambra 2020 ora any Shina, dia hambara ny bateria vaovao tsy misy kobalta, ary hanomboka ny famokarana faobe miaraka amin'ny Panasonic afaka taona vitsivitsy. Izany no antenaina.
Marihina fa any Japon, matetika afangaro ny hoe "metaly tsy fahita firy" sy "tany tsy fahita firy". Ampiasaina amin'ny indostria ny metaly tsy fahita firy satria "zava-dehibe ny fiantohana ny famatsiana maharitra eo amin'ny lafiny politika eo amin'ireo metaly izay tsy fahita firy na sarotra alaina noho ny antony ara-teknika sy ara-toekarena ny habetsahany eto an-tany (Ministeran'ny Toekarena, Varotra ary Indostria)". Metaly tsy ferrous izay matetika ampiasaina izy io, ary teny ankapobeny ho an'ny karazana 31 anisan'izany ny lithium, titanium, chromium, cobalt, nickel, platinum, ary tany tsy fahita firy. Amin'ireo, ny tany tsy fahita firy dia antsoina hoe tany tsy fahita firy, ary karazana 17 toy ny neodymium sy dysprosium ampiasaina amin'ny andriamby maharitra no voafaritra.
Noho ny tsy fahampian'ny loharanon-karena kobalta, dia tsy ampy ny takelaka sy vovoka metaly kobalta, ary ny akora kobalta toy ny klôro kobalta, na dia ny klôro heksaamminecobalt(III) aza.
Fiatoana tompon'andraikitra amin'ny kobalta
Rehefa mitombo ny fahombiazana takian'ny fiara elektrika, dia antenaina fa hivoatra amin'ny ho avy ny bateria izay tsy mila kobalta, toy ny bateria solid-state sy ny bateria lithium-sulfur, koa soa ihany fa tsy mieritreritra izahay fa ho lany ny loharanon-karena. Na izany aza, midika izany fa hihena any ho any ny fangatahana kobalta.
Ho tonga ao anatin'ny 5 ka hatramin'ny 10 taona farafahakeliny ny teboka fiovana, ary ireo orinasa mpitrandraka harena an-kibon'ny tany lehibe dia tsy sahy mampiasa vola maharitra amin'ny kobalta. Na izany aza, satria efa hitantsika ny fiafarany, dia tianay ny handaozan'ireo mpitrandraka eo an-toerana ny tontolo iasana azo antoka kokoa noho ny talohan'ny fipoahan'ny kobalta.
Ary mila averina ampiasaina ihany koa ny baterian'ny fiara elektrika eny an-tsena amin'izao fotoana izao rehefa vita ny asany 10 ka hatramin'ny 20 taona aty aoriana, izay Redwood naorin'ny Sumitomo Metals sy ny lehiben'ny teknolojia teo aloha an'ny Tesla, JB Strobel. -Efa nametraka teknolojia famerenana cobalt ny Materials sy ny hafa ary hampiasa izany indray amin'ny loharanon-karena hafa.
Na dia mitombo vetivety aza ny fangatahana loharanon-karena sasany mandritra ny fivoaran'ny fiara elektrika, dia hiatrika ny faharetana sy ny zon'olombelona ho an'ny mpiasa mafy toy ny kobalta isika, ary tsy hanaiky lembenana amin'ny fahatezeran'ny Kobolts miafina ao anaty lava-bato. Tiako ny hamarana ity tantara ity amin'ny fanantenana ny ho lasa fiarahamonina iray.