کوبالټ یو فلز دی چې په ډیری بریښنایی موټرو بیټریو کې کارول کیږي. خبر دا دی چې ټیسلا به "کوبالټ نه پاک" بیټرۍ وکاروي، مګر کوبالټ څه ډول "سرچینه" ده؟ زه به د هغه اساسي پوهې څخه لنډیز وکړم چې تاسو یې غواړئ پوه شئ.
نوم یې د شیطان څخه اخیستل شوي کانفلکټ منرالونه دي.
آیا تاسو د کوبالټ عنصر پیژنئ؟ نه یوازې د بریښنایی موټرو (EVs) او سمارټ فونونو په بیټریو کې شتون لري، بلکه د تودوخې مقاومت لرونکي کوبالټ فلزي الیاژونو لکه جیټ انجنونو او ډرل بټونو، د سپیکرو لپاره مقناطیسونو، او په حیرانتیا سره، د تیلو تصفیه کې هم کارول کیږي. کوبالټ د "کوبولډ" په نوم نومول شوی، یو شیطان چې ډیری وختونه د ډنګون ساینسي افسانې کې ښکاري، او په منځنیو پیړیو اروپا کې باور درلود چې دوی په کانونو کې جادو اچوي ترڅو ستونزمن او زهرجن فلزات رامینځته کړي. دا سمه ده.
اوس، که په کان کې راکشسونه وي یا نه وي، کوبالټ زهرجن دی او کولی شي جدي روغتیایی خطرونه لکه د نیوموکونیسیس لامل شي که تاسو مناسب شخصي محافظتي تجهیزات ونه اغوندي. او که څه هم د کانګو دیموکراتیک جمهوریت د نړۍ د کوبالټ له نیمایي څخه ډیر تولیدوي، یو کوچنی کان (هنري کان) چیرې چې بې وزله خلک بې کاره دي او د خوندیتوب روزنې پرته د ساده وسیلو سره سوري کوي. )، د سقوط پیښې ډیری وختونه پیښیږي، ماشومان اړ دي چې د ورځې شاوخوا 200 ین ټیټ معاش سره د اوږدې مودې لپاره کار وکړي، او حتی اماتسو د وسله والو ډلو لپاره د فنډ سرچینه ده، نو کوبالټ د سرو زرو، ټنګسټن، ټین او ټانټالم تر څنګ دی. ، د شخړو منرالونو په نوم یادیږي.
په هرصورت، د بریښنایی موټرو او لیتیم آیون بیټریو د خپریدو سره، په وروستیو کلونو کې نړیوالو شرکتونو څیړنه پیل کړې چې ایا کوبالټ د نامناسبو لارو لخوا تولید شوی، په شمول د کوبالټ اکسایډ او کوبالټ هایدروکسایډ د اکمالاتو سلسله، کارول کیږي.
د مثال په توګه، د بیټرۍ لوی شرکتونه CATL او LG Chem د چین په مشرۍ "مسؤل کوبالټ نوښت (RCI)" کې برخه اخلي، چې په عمده توګه د ماشومانو د کار له منځه وړلو لپاره کار کوي.
په ۲۰۱۸ کال کې، د کوبالټ د عادلانه سوداګرۍ سازمان، د فیئر کوبالټ اتحاد (FCA)، د کوبالټ کان کیندنې پروسې شفافیت او مشروعیت ته وده ورکولو لپاره د یو نوښت په توګه رامینځته شو. ګډونوالو کې ټیسلا، چې د لیتیم آئن بیټرۍ مصرفوي، د جرمني د EV سټارټ اپ سونو موټرو، د سویس د سرچینو لوی شرکت ګلینکور، او د چین هوایو کوبالټ شامل دي.
جاپان ته په کتو سره، د سومیتومو فلزي کان کیندنې شرکت، لمیټډ، چې د لیتیم آئن بیټرۍ لپاره مثبت الکترود مواد پیناسونیک ته پلوري، د اګست په 2020 کې "د کوبالټ خامو موادو د مسؤلیت تدارکاتو پالیسي" رامینځته کړه او د احتیاط او څارنې پیل یې وکړ.
په راتلونکي کې، لکه څنګه چې لوی شرکتونه به یو په بل پسې په سمه توګه اداره شوي کان کیندنې پروژې پیل کړي، کارګران به خطرونه واخلي او په کوچنیو کانونو کې ډوب شي، او تقاضا به په تدریجي ډول کمه شي.
د کوبالټ ښکاره کمښت
اوس مهال، د بریښنایی موټرو شمیر لاهم کوچنی دی، په ټولیزه توګه یوازې 7 ملیونه دي، په شمول د 2019 کې په ټوله نړۍ کې 2.1 ملیون پلورل شوي. له بلې خوا، په نړۍ کې د انجن موټرو ټولټال شمیر 1 ملیارد یا 1.3 ملیارد ویل کیږي، او که چیرې په راتلونکي کې د ګازولین موټرونه له منځه یوړل شي او د بریښنایی موټرو سره ځای په ځای شي، نو د کوبالټ کوبالټ اکسایډ او کوبالټ هایدروکسایډ خورا لوی مقدار ته به اړتیا وي.
په ۲۰۱۹ کال کې د EV بیټریو کې کارول شوي کوبالټ ټولټال ۱۹۰۰۰ ټنه وو، چې پدې معنی ده چې په اوسط ډول په هر موټر کې ۹ کیلوګرامه کوبالټ ته اړتیا وه. د ۹ کیلوګرامو سره د ۱ ملیارد EV جوړولو لپاره ۹ ملیون ټنه کوبالټ ته اړتیا ده، مګر د نړۍ ټول زیرمې یوازې ۷.۱ ملیون ټنه دي، او لکه څنګه چې په پیل کې یادونه وشوه، هر کال په نورو صنعتونو کې ۱۰۰۰۰۰ ټنه. څرنګه چې دا یو فلز دی چې ډیر کارول کیږي، نو دا په ښکاره ډول کم شوی دی لکه څنګه چې دی.
تمه کیږي چې په ۲۰۲۵ کال کې به د بریښنایی موټرو خرڅلاو لس چنده زیات شي، چې کلنۍ غوښتنه به یې ۲۵۰،۰۰۰ ټنه وي، چې په کې د موټر دننه بیټرۍ، ځانګړي الیاژونه او نور استعمالونه شامل دي. حتی که چیرې د بریښنایی موټرو تقاضا کمه شي، نو دا به د ۳۰ کلونو په اوږدو کې د ټولو پیژندل شویو زیرمو څخه خلاص شي.
د دې پس منظر په وړاندې، د بیټرۍ جوړونکي شپه او ورځ سخت کار کوي چې څنګه د کوبالټ مقدار کم کړي. د مثال په توګه، د NMC بیټرۍ چې نکل، منګنیز او کوبالټ کاروي د NMC111 لخوا ښه کیږي (نکل، منګنیز او کوبالټ 1: 1 دي. د کوبالټ مقدار په دوامداره توګه له 1: 1 څخه NMC532 او NMC811 ته راټیټ شوی، او NMC9.5.5 (د کوبالټ تناسب 0.5 دی) اوس مهال د پراختیا لاندې دی.
د ټیسلا لخوا کارول شوي NCA (نکل، کوبالټ، المونیم) کې د کوبالټ مینځپانګه 3٪ ته راټیټه شوې، مګر په چین کې تولید شوی ماډل 3 د کوبالټ څخه پاک لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ (LFP) کاروي. داسې درجې هم شتون لري چې منل شوي دي. که څه هم LFP د فعالیت له پلوه د NCA څخه ټیټ دی، دا د ارزانه موادو، مستحکم عرضه کولو او اوږد ژوند ځانګړتیاوې لري.
او د "ټیسلا بیټرۍ ورځ" په مراسمو کې چې د ۲۰۲۰ کال د سپتمبر په ۲۳مه د چین په وخت د سهار له ۶:۳۰ بجو څخه ټاکل شوي، د کوبالټ څخه پاکه نوې بیټرۍ به اعلان شي، او دا به په څو کلونو کې د پیناسونیک سره په پراخه کچه تولید پیل کړي. تمه کیږي.
په هرصورت، په جاپان کې، "نادر فلزات" او "نادر ځمکه" ډیری وختونه ګډوډ وي. نادره فلزات په صنعت کې کارول کیږي ځکه چې "د هغو فلزاتو په منځ کې د پالیسۍ له مخې د مستحکم عرضه خوندي کول مهم دي چې په ځمکه کې کثرت یې د تخنیکي او اقتصادي دلایلو له امله نادر یا استخراج ستونزمن وي (د اقتصاد، سوداګرۍ او صنعت وزارت)". دا یو غیر فیرس فلز دی چې ډیری وختونه کارول کیږي، او د 31 ډولونو لپاره عمومي اصطلاح ده چې پکې لیتیم، ټایټانیوم، کرومیم، کوبالټ، نکل، پلاټینیم، او نادره ځمکه شامل دي. له دې څخه، نادره ځمکې ته نادره ځمکه ویل کیږي، او 17 ډولونه لکه نیوډیمیم او ډیسپروسیوم چې د دایمي مقناطیس لپاره کارول کیږي تعریف شوي.
د کوبالټ سرچینو د نشتوالي په شالید کې، د کوبالټ فلزي شیټ او پوډر، او د کوبالټوس کلورایډ په څیر د کوبالټ مرکبات حتی د هیکسامین کوبالټ (III) کلورایډ کمښت شتون لري.
د کوبالټ څخه مسؤلانه وقفه
لکه څنګه چې د بریښنایی موټرو لپاره اړین فعالیت زیاتیږي، تمه کیږي چې هغه بیټرۍ چې کوبالټ ته اړتیا نلري، لکه ټول جامد حالت بیټرۍ او لیتیم سلفر بیټرۍ، به په راتلونکي کې وده وکړي، نو له نېکه مرغه موږ فکر نه کوو چې سرچینې به ختمې شي. په هرصورت، دا پدې مانا ده چې د کوبالټ غوښتنه به په یو ځای کې راټیټه شي.
د بدلون ټکی به په لومړیو پنځو څخه تر لسو کلونو کې راشي، او د کانونو لوی شرکتونه په کوبالټ کې د اوږدې مودې پانګونې کولو ته زړه نازړه دي. په هرصورت، ځکه چې موږ پای وینو، موږ غواړو چې سیمه ایز کان کیندونکي د کوبالټ بلبل څخه مخکې په پرتله خوندي کاري چاپیریال پریږدي.
او د بریښنایی موټرو بیټرۍ چې اوس مهال په بازار کې شتون لري هم باید د 10 څخه تر 20 کلونو وروسته د خپلو دندو پای ته رسیدو وروسته بیا وکارول شي، کوم چې ریډ ووډ دی چې د سومیتومو میټلز او د ټیسلا د پخواني مشر ټیکنالوژۍ افسر JB سټروبل لخوا تاسیس شوی. - میټیریلز او نورو دمخه د کوبالټ بیا رغونې ټیکنالوژي رامینځته کړې او د نورو سرچینو سره به یې بیا وکاروي.
حتی که د بریښنایی موټرو د تکامل په پروسه کې د ځینو سرچینو غوښتنه په لنډمهاله توګه زیاته شي، موږ به د پایښت او د کارګرانو د بشري حقونو سره د کوبالټ په څیر په کلکه مخ شو، او د کوبولټ غضب به ونه پیرو چې په غار کې پټ دي. زه غواړم دا کیسه د یوې ټولنې د جوړېدو په هیله پای ته ورسوم.