ENERGIA ELEKTRYCZNA | METALE 24 listopada 2021 r. | 20:42 UTC
Autorka Jacqueline Holman
Redaktor Valarie Jackson
Towarowa energia elektryczna, metale
PRZEGLĄD NAJWAŻNIEJSZYCH WYDARZEŃ
Wsparcie cenowe utrzyma się do końca 2021 r.
Rynek powróci do nadwyżki 1000 ton w 2022 r.
Silniejsze zwiększenie podaży do 2024 r. w celu utrzymania nadwyżki rynkowej
Według raportu S&P Global Market Intelligence November Commodity Briefing Service na temat litu i kobaltu, który opublikowano pod koniec 23 listopada, oczekuje się, że ceny kobaltu pozostaną na stabilnym poziomie do końca 2021 r. ze względu na utrzymującą się presję logistyczną, ale w 2022 r. spadną o 8,3% na skutek wzrostu podaży i złagodzenia wąskich gardeł w łańcuchu dostaw.
Starsza analityczka MI ds. badań nad metalami i górnictwem Alice Yu stwierdziła w raporcie, że wzrost podaży w Demokratycznej Republice Konga i normalizacja wąskich gardeł w łańcuchu dostaw prognozowana na pierwszą połowę 2022 r. powinny złagodzić napięcia w podaży obserwowane w 2021 r.
Prognozowano, że całkowita podaż kobaltu wyniesie 196 000 ton w 2022 r., w porównaniu do 136 000 ton w 2020 r. i szacowanych 164 000 ton w 2021 r.
Yu oszacował, że po stronie popytu popyt na kobalt będzie nadal rósł, gdyż większa sprzedaż pojazdów elektrycznych typu plug-in zrównoważy wpływ oszczędzania kobaltu w akumulatorach.
MI prognozuje, że całkowite zapotrzebowanie na kobalt wzrośnie do 195 000 ton w 2022 r., w porównaniu do 132 000 ton w 2020 r. i szacowanych 170 000 ton w 2021 r.
Mimo że podaż również rosła, oczekiwano, że ogólna równowaga na rynku kobaltu powróci do nadwyżki 1000 ton w 2022 r., po tym jak w 2021 r. szacowano, że w wyniku nadwyżki 4000 ton w 2020 r. w 2021 r. nastąpi deficyt wynoszący 8000 ton.
„Silniejsze zwiększenie podaży do 2024 r. pozwoli utrzymać nadwyżkę rynkową w tym okresie, co będzie wywierać presję na ceny” – powiedział Yu w raporcie.
Według szacunków S&P Global Platts, ceny europejskiego metalu zawierającego 99,8% kobaltu wzrosły o 88,7% od początku 2021 r. do 30 USD/funt IW Europe 24 listopada, co stanowi najwyższy poziom od grudnia 2018 r. Nastąpiło to w wyniku zacieśniania się wąskich gardeł logistycznych, które utrudniały przepływy handlowe i dostępność materiałów.
„Nie ma oznak, że logistyka handlowa się rozluźnia, a niewydolność śródlądowa i portowa w RPA pogłębia się z powodu globalnego niedoboru statków, opóźnień w transporcie i wyższych opłat. [Południowoafrykańska państwowa firma logistyczna] Transnet proponuje również podniesienie taryfy portowej o 23,96% w roku finansowym 2022-23, co, jeśli zostanie wdrożone, może utrzymać wysokie koszty transportu” – powiedział Yu.
Stwierdziła, że ogólny popyt na kobalt korzystał z szerszego ożywienia w 2021 r. w sektorze metalurgicznym i w sektorze pojazdów elektrycznych (PEV), przy czym sektor lotniczo-kosmiczny odnotował wzrost dostaw — Airbus i Boeing odnotowały wzrost o 51,5% rok do roku — w pierwszych dziewięciu miesiącach 2021 r., chociaż nadal były one niższe o 23,8% w porównaniu z poziomami sprzed pandemii w tym samym okresie 2019 r.