ЕЛЕКТРИЧЕСКА ЕНЕРГИЯ | МЕТАЛИ 24 ноември 2021 г. | 20:42 UTC
Автор Жаклин Холман
Редактор Валери Джаксън
Стоки Електроенергия, Метали
АКЦЕНТИ
Ценовата подкрепа ще се запази до края на 2021 г.
Пазарът ще се върне към излишък от 1000 милиона тона през 2022 г.
По-силно увеличаване на доставките до 2024 г. за поддържане на пазарния излишък
Очаква се цените на кобалта да останат подкрепени до края на 2021 г., тъй като логистичният натиск продължава, но след това се очаква да паднат с 8,3% през 2022 г. поради растежа на доставките и облекчаването на затрудненията във веригата за доставки, според доклада на S&P Global Market Intelligence за литий и кобалт от ноември, публикуван в края на 23 ноември.
Старшият анализатор в отдела за изследвания на металите и минното дело в Демократична република Конго, Алис Ю, заяви в доклада, че се очаква растежът на доставките в Демократична република Конго и нормализирането на прогнозираните за първата половина на 2022 г. затруднения във веригата за доставки да облекчат затрудненията в доставките, наблюдавани през 2021 г.
Прогнозите са, че общото предлагане на кобалт ще достигне 196 000 мт през 2022 г., в сравнение със 136 000 мт през 2020 г. и приблизително 164 000 мт през 2021 г.
От страна на търсенето, Ю изчисли, че търсенето на кобалт ще продължи да расте, тъй като по-високите продажби на електрически превозни средства компенсират въздействието на кобалтовото пестене от батериите.
MI прогнозира, че общото търсене на кобалт ще нарасне до 195 000 мт през 2022 г., в сравнение със 132 000 мт през 2020 г. и приблизително 170 000 мт през 2021 г.
Въпреки че с нарастването на предлагането, се очакваше общият пазарен баланс на кобалт да се върне към излишък от 1000 мт през 2022 г., след като през 2021 г. достигна очакван дефицит от 8000 мт от излишък от 4000 мт през 2020 г.
„По-силното увеличаване на предлагането до 2024 г. ще поддържа пазарен излишък през периода, оказвайки натиск върху цените“, каза Ю в доклада.
Според оценки на S&P Global Platts, европейските цени на кобалт с чистота 99,8% са се повишили с 88,7% от началото на 2021 г. до 30 долара за фунт в Европа към 24 ноември, най-високото ниво от декември 2018 г. насам. Причината е затягането на логистичните пречки, които затрудняват търговските потоци и наличността на материали.
„Няма признаци, че търговската логистика се облекчава, като неефективността във вътрешността на страната и пристанищата в Южна Африка се изостря от глобалния недостиг на кораби, забавянията на корабоплаването и по-високите такси. [Южноафриканската държавна логистична компания] Transnet също така предлага да увеличи пристанищната тарифа с 23,96% през финансовата 2022-23 година, което, ако бъде приложено, може да доведе до високи транспортни разходи“, каза Ю.
Тя каза, че общото търсене на кобалт се е възползвало от по-широкообхватно възстановяване през 2021 г. в металургичния сектор и при електрическите превозни средства (PEV), като аерокосмическият сектор е отбелязал увеличени доставки - Airbus и Boeing са се увеличили с 51,5% на годишна база - през първите девет месеца на 2021 г., въпреки че те все още са намалели с 23,8% в сравнение с нивата преди пандемията през същия период на 2019 г.