ELEKTRISK KRAFT | METALLER 24. nov. 2021 | 20:42 UTC
Forfatter Jacqueline Holman
Redaktør Valarie Jackson
Vareelektricitet, metaller
HØJDEPUNKTER
Prisstøtten fortsætter resten af 2021
Markedet forventes at vende tilbage til et overskud på 1.000 tons i 2022
Stærkere stigning i udbuddet frem til 2024 for at opretholde markedsoverskuddet
Koboltpriserne forventes at forblive understøttede i resten af 2021, da det logistiske pres fortsætter, men forventes derefter at falde med 8,3 % i 2022 på grund af vækst i udbuddet og afhjælpning af flaskehalse i forsyningskæden, ifølge S&P Global Market Intelligence November Commodity Briefing Service-rapporten om lithium og kobolt, som blev offentliggjort sidst den 23. november.
MI Senior Analyst, Metals & Mining Research Alice Yu udtalte i rapporten, at udbudsvæksten i Den Demokratiske Republik Congo og normaliseringen af flaskehalse i forsyningskæden, som forventes i første halvdel af 2022, forventes at afhjælpe den forsyningsknaphed, der blev oplevet i 2021.
Den samlede koboltforsyning blev forventet til at være på 196.000 tons i 2022, en stigning fra 136.000 tons i 2020 og anslået 164.000 tons i 2021.
På efterspørgselssiden vurderede Yu, at efterspørgslen efter kobolt ville fortsætte med at vokse, efterhånden som højere salg af plug-in-elbiler opvejer effekten af koboltbesparelse i batteriindustrien.
MI forudser, at den samlede efterspørgsel efter kobolt vil stige til 195.000 tons i 2022, en stigning fra 132.000 tons i 2020 og anslået 170.000 tons i 2021.
Selvom udbuddet også steg, forventedes den samlede markedsbalance for kobolt at vende tilbage til et overskud på 1.000 tons i 2022, efter at have udviklet sig til et anslået underskud på 8.000 tons i 2021 fra et overskud på 4.000 tons i 2020.
"En stærkere stigning i udbuddet frem til 2024 vil opretholde et markedsoverskud i perioden og dermed presse priserne," sagde Yu i rapporten.
Ifølge S&P Global Platts vurderinger er de europæiske priser på 99,8% koboltmetal steget med 88,7% siden starten af 2021 til $30/lb IW Europe den 24. november, det højeste niveau siden december 2018. Dette skyldes strammere logistiske flaskehalse, der hæmmede handelsstrømme og tilgængelighed af materialer.
"Der er ingen tegn på, at handelslogistikken lettes, da ineffektiviteten i Sydafrika og i havne forværres af en global mangel på skibe, forsinkelser i forsendelser og højere gebyrer. [Det sydafrikanske statsejede logistikselskab] Transnet foreslår også at øge havnetariffen med 23,96 % i regnskabsåret 2022-23, hvilket, hvis det implementeres, kan medføre høje transportomkostninger," sagde Yu.
Hun sagde, at den samlede efterspørgsel efter kobolt nød godt af en bredere genopretning i 2021 i den metallurgiske sektor og inden for PEV'er, hvor luftfartssektoren oplevede øgede leverancer - Airbus og Boeing steg med 51,5 % i forhold til året før - i de første ni måneder af 2021, selvom disse stadig var nede med 23,8 % sammenlignet med niveauet før pandemien i samme periode i 2019.