전력 | 금속 2021년 11월 24일 | 20:42 UTC
작가 재클린 홀먼
편집자 발레리 잭슨
상품 전력, 금속
하이라이트
2021년 남은 기간 동안 가격 지원이 유지될 예정입니다.
시장은 2022년에 1,000톤의 공급 과잉 상태로 돌아갈 전망입니다.
2024년까지 공급량 증대가 더욱 강화되어 시장 공급 과잉이 지속될 전망입니다.
S&P 글로벌 마켓 인텔리전스가 11월 23일 늦게 발표한 리튬 및 코발트 상품 브리핑 서비스 보고서에 따르면, 코발트 금속 가격은 물류 압력이 지속됨에 따라 2021년 남은 기간 동안 지지를 받을 것으로 예상되지만, 공급 증가와 공급망 병목 현상 완화로 인해 2022년에는 8.3% 하락할 것으로 전망됩니다.
MI의 금속 및 광업 연구 부문 수석 분석가인 앨리스 유는 보고서에서 2022년 상반기에 예상되는 콩고민주공화국의 공급 증가와 공급망 병목 현상 정상화로 인해 2021년에 겪었던 공급 부족 현상이 완화될 것으로 전망된다고 밝혔습니다.
2022년 코발트 총 공급량은 19만 6천 톤으로 예상되며, 이는 2020년의 13만 6천 톤과 2021년의 추정치인 16만 4천 톤보다 증가한 수치입니다.
수요 측면에서 Yu는 플러그인 전기차 판매 증가가 배터리 제조 과정에서 코발트 절약으로 인한 영향을 상쇄하면서 코발트 수요가 계속 증가할 것으로 예상했습니다.
MI는 코발트 총 수요가 2020년 132,000톤, 2021년 추정치 170,000톤에서 2022년 195,000톤으로 증가할 것으로 전망했습니다.
공급량 또한 증가함에 따라, 코발트 시장의 전반적인 수급 균형은 2020년 4,000톤 흑자에서 2021년 8,000톤 적자로 전환된 후 2022년에는 1,000톤 흑자로 복귀할 것으로 예상됩니다.
유씨는 보고서에서 "2024년까지 공급량이 더욱 급증하면 해당 기간 동안 시장 공급 과잉이 지속되어 가격에 압력을 가할 것"이라고 밝혔습니다.
S&P 글로벌 플래츠의 평가에 따르면, 유럽산 99.8% 코발트 가격은 2021년 초부터 88.7% 상승하여 11월 24일 기준 파운드당 30달러(유럽 인도양 기준)를 기록했는데, 이는 2018년 12월 이후 최고 수준으로, 무역 흐름과 원자재 공급을 저해하는 물류 병목 현상 심화에 기인한 것입니다.
"세계적인 선박 부족, 운송 지연, 그리고 높은 요금으로 인해 남아프리카공화국의 내륙 및 항만 비효율성이 악화되고 있어 무역 물류가 완화될 기미는 보이지 않습니다. [남아프리카공화국 국영 물류 회사] 트랜스넷은 2022-23 회계연도에 항만 요금을 23.96% 인상할 것을 제안했는데, 만약 시행된다면 높은 운송 비용이 지속될 수 있습니다."라고 유 씨는 말했다.
그녀는 2021년 금속 제련 부문과 전기차 부문의 전반적인 회복세에 힘입어 코발트 수요가 전반적으로 증가했으며, 항공우주 부문에서는 에어버스와 보잉의 납품량이 전년 동기 대비 51.5% 증가하는 등 공급량 증가를 보였다고 말했습니다. 하지만 이는 2019년 팬데믹 이전 수준과 비교하면 여전히 23.8% 감소한 수치입니다.