ELEKTRISKE KRAFT | METALEN 24 nov 2021 | 20:42 UTC
Auteur Jacqueline Holman
Redakteur Valarie Jackson
Elektryske krêft, metalen
HICHTEPUNTEN
Priisstipe bliuwt foar de rest fan 2021 bestean
Merk sil yn 2022 weromkomme nei in oerskot fan 1.000 ton
Sterkere oanfierferheging oant 2024 om merkoerskot te behâlden
De kobaltmetaalprizen wurde ferwachte stipe te bliuwen foar de rest fan 2021, om't de logistike druk oanhâldt, mar wurde dêrnei ferwachte mei 8,3% te sakjen yn 2022 troch oanfiergroei en it ferminderjen fan knelpunten yn 'e leveringsketen, neffens it rapport fan 'e S&P Global Market Intelligence November Commodity Briefing Service oer lithium en kobalt, dat ein 23 novimber útbrocht waard.
MI Senior Analyst, Metals & Mining Research Alice Yu sei yn it rapport dat ferwachte waard dat de groei fan it oanbod yn 'e Demokratyske Republyk Kongo en de normalisaasje fan knelpunten yn 'e leveringsketen dy't foar de earste helte fan 2022 foarsein waarden, de krappe oanbod yn 2021 ferminderje soene.
De totale kobaltfoarrie waard ferwachte op 196.000 ton yn 2022, in ferheging fan 136.000 ton yn 2020 en in rûsde 164.000 ton yn 2021.
Oan 'e fraachkant skatte Yu dat de fraach nei kobalt trochgean soe te groeien, om't hegere ferkeap fan plug-in elektryske auto's de ynfloed fan kobaltbesparring yn batterijen kompensearje.
MI foarsei dat de totale fraach nei kobalt yn 2022 sil tanimme nei 195.000 ton, in ferheging fan 132.000 ton yn 2020 en in rûsde 170.000 ton yn 2021.
Hoewol, mei it tanimmende oanbod, waard ferwachte dat de algemiene kobaltmerkbalâns yn 2022 werom soe gean nei in oerskot fan 1.000 ton, nei't it yn 2021 in tekoart fan 8.000 ton berikte fan in oerskot fan 4.000 ton yn 2020.
"In sterkere tanimming fan it oanbod oant 2024 sil in merkoerskot yn dizze perioade yn stân hâlde, wêrtroch't de prizen ûnder druk komme," sei Yu yn it rapport.
Neffens beoardielingen fan S&P Global Platts binne de prizen foar it Jeropeeske metaal 99,8% kobalt sûnt it begjin fan 2021 mei 88,7% omheech gien nei $ 30 / lb IW Europe op 24 novimber, it heechste nivo sûnt desimber 2018, feroarsake troch ferstrakkende logistike knelpunten dy't hannelsstreamen en beskikberens fan materialen hinderden.
"Der binne gjin tekens dat de hannelslogistyk minder wurdt, wêrby't de ineffisjinsje yn binnenlân en havens yn Súd-Afrika fergrutte wurdt troch in wrâldwiid tekoart oan skippen, fertragingen yn ferstjoering en hegere fergoedingen. [It steatseigene logistykbedriuw fan Súd-Afrika] Transnet stelt ek foar om it haventaryf mei 23,96% te ferheegjen yn it begruttingsjier 2022-23, wat, as it ymplementearre wurdt, hege transportkosten kin tsjinhâlde," sei Yu.
Se sei dat de algemiene fraach nei kobalt profitearre fan in breder herstel yn 2021 yn 'e metallurgyske sektor en yn PEV's, wêrby't de loftfeartsektor yn 'e earste njoggen moannen fan 2021 ferhege leveringen seach - Airbus en Boeing mei 51,5% jier op jier omheech - hoewol dizze noch altyd 23,8% leger wiene yn ferliking mei de nivo's foar de pandemy yn deselde perioade fan 2019.