ការរុករកដី និងការរកឃើញ
វាហាក់ដូចជាលីចូម និងលីចូមអ៊ីដ្រូអុកស៊ីតនឹងនៅតែមានសម្រាប់ពេលនេះ៖ ទោះបីជាមានការស្រាវជ្រាវយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ជាមួយនឹងវត្ថុធាតុដើមជំនួសក៏ដោយ ក៏គ្មានអ្វីនៅលើផ្តេកដែលអាចជំនួសលីចូមជាប្លុកសំណង់សម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាថ្មទំនើបនោះទេ។
ទាំងតម្លៃលីចូមអ៊ីដ្រូស៊ីត (LiOH) និងលីចូមកាបូណាត (LiCO3) បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនេះ ហើយការរង្គោះរង្គើទីផ្សារថ្មីៗនេះពិតជាមិនបានធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍ប្រសើរឡើងនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើទោះបីជាមានការស្រាវជ្រាវយ៉ាងទូលំទូលាយលើវត្ថុធាតុដើមជំនួសក៏ដោយ ក៏គ្មានអ្វីនៅលើផ្តេកដែលអាចជំនួសលីចូមជាប្លុកសាងសង់សម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាថ្មទំនើបក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនោះទេ។ ដូចដែលយើងដឹងពីអ្នកផលិតរូបមន្តថ្មលីចូមផ្សេងៗគ្នា អារក្សស្ថិតនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត ហើយនេះជាកន្លែងដែលបទពិសោធន៍ត្រូវបានទទួលបានដើម្បីកែលម្អដង់ស៊ីតេថាមពល គុណភាព និងសុវត្ថិភាពនៃកោសិកាបន្តិចម្តងៗ។
ដោយសារយានយន្តអគ្គិសនី (EV) ថ្មីៗកំពុងត្រូវបានណែនាំស្ទើរតែរៀងរាល់សប្តាហ៍ ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងស្វែងរកប្រភពនិងបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចទុកចិត្តបាន។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងនោះ វាមិនពាក់ព័ន្ធនឹងអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវនោះទេ។ ពួកគេត្រូវការផលិតផលនៅទីនេះ និងឥឡូវនេះ។
ការផ្លាស់ប្តូរពីលីចូមកាបូណាតទៅជាលីចូមអ៊ីដ្រូស៊ីត
រហូតមកដល់ថ្មីៗនេះ លីចូមកាបូណាត គឺជាចំណុចកណ្តាលរបស់អ្នកផលិតអាគុយ EV ជាច្រើន ពីព្រោះការរចនាអាគុយដែលមានស្រាប់បានទាមទារឱ្យប្រើកាតូតដោយប្រើវត្ថុធាតុដើមនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះហៀបនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ លីចូមអ៊ីដ្រូស៊ីតក៏ជាវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ក្នុងការផលិតកាតូតអាគុយផងដែរ ប៉ុន្តែវាមានការផ្គត់ផ្គង់តិចជាងលីចូមកាបូណាតនៅពេលបច្ចុប្បន្ន។ ខណៈពេលដែលវាជាផលិតផលពិសេសជាងលីចូមកាបូណាត វាក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយធំៗ ដែលកំពុងប្រកួតប្រជែងជាមួយឧស្សាហកម្មប្រេងរំអិលឧស្សាហកម្មសម្រាប់វត្ថុធាតុដើមដូចគ្នា។ ដូច្នេះ ការផ្គត់ផ្គង់លីចូមអ៊ីដ្រូស៊ីតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាន់តែខ្វះខាត។
គុណសម្បត្តិសំខាន់ៗនៃកាតូតថ្មលីចូមអ៊ីដ្រូស៊ីតទាក់ទងនឹងសមាសធាតុគីមីផ្សេងទៀតរួមមានដង់ស៊ីតេថាមពលល្អប្រសើរជាងមុន (សមត្ថភាពថ្មច្រើនជាងមុន) វដ្តជីវិតយូរជាងមុន និងលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង។
ដោយហេតុផលនេះ តម្រូវការពីឧស្សាហកម្មថ្មដែលអាចសាកបានបានបង្ហាញពីកំណើនខ្លាំងពេញមួយទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ២០១០ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងធំៗកាន់តែច្រើនឡើងនៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្ត។ នៅឆ្នាំ ២០១៩ ថ្មដែលអាចសាកបានមានចំនួន ៥៤% នៃតម្រូវការលីចូមសរុប ដែលស្ទើរតែទាំងស្រុងមកពីបច្ចេកវិទ្យាថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។ ទោះបីជាការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការលក់រថយន្តកូនកាត់ និងអគ្គិសនីបានបង្វែរការយកចិត្តទុកដាក់ទៅលើតម្រូវការសម្រាប់សមាសធាតុលីចូមក៏ដោយ ការលក់ធ្លាក់ចុះនៅឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ ២០១៩ នៅក្នុងប្រទេសចិន - ទីផ្សារធំបំផុតសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី - និងការថយចុះនៃការលក់ទូទាំងពិភពលោកដែលបណ្តាលមកពីការបិទខ្ទប់ដែលទាក់ទងនឹងជំងឺរាតត្បាត COVID-19 នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២០ បានដាក់ 'ហ្វ្រាំង' រយៈពេលខ្លីលើកំណើននៃតម្រូវការលីចូម ដោយប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការពីទាំងកម្មវិធីថ្ម និងឧស្សាហកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេណារីយ៉ូរយៈពេលវែងនៅតែបន្តបង្ហាញពីកំណើនខ្លាំងសម្រាប់តម្រូវការលីចូមក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ខាងមុខ ដោយ Roskill ព្យាករណ៍ថាតម្រូវការនឹងលើសពី 1.0 លានតោន LCE ក្នុងឆ្នាំ ២០២៧ ជាមួយនឹងកំណើនលើសពី 18% ក្នុងមួយឆ្នាំដល់ឆ្នាំ ២០៣០។
នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីនិន្នាការវិនិយោគបន្ថែមទៅលើការផលិត LiOH បើប្រៀបធៀបទៅនឹង LiCO3; ហើយនេះជាកន្លែងដែលប្រភពលីចូមចូលមកលេង៖ ថ្ម spodumene មានភាពបត់បែនច្រើនជាងមុនទាក់ទងនឹងដំណើរការផលិត។ វាអនុញ្ញាតឱ្យមានការផលិត LiOH ដែលមានភាពរលូន ខណៈពេលដែលការប្រើប្រាស់ទឹកប្រៃលីចូមជាធម្មតានាំតាមរយៈ LiCO3 ជាអន្តរការីដើម្បីផលិត LiOH។ ដូច្នេះ ថ្លៃដើមផលិតកម្ម LiOH គឺទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាមួយនឹង spodumene ជាប្រភពជំនួសឱ្យទឹកប្រៃ។ វាច្បាស់ណាស់ថា ជាមួយនឹងបរិមាណដ៏ច្រើននៃទឹកប្រៃលីចូមដែលមាននៅក្នុងពិភពលោក នៅទីបំផុតបច្ចេកវិទ្យាដំណើរការថ្មីត្រូវតែត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីអនុវត្តប្រភពនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗដែលកំពុងស៊ើបអង្កេតដំណើរការថ្មីៗ យើងនឹងឃើញរឿងនេះកើតឡើងនៅទីបំផុត ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ spodumene គឺជាការភ្នាល់ដែលមានសុវត្ថិភាពជាង។
