Taighde & Fionnachtain
Is cosúil go bhfuil litiam agus hiodrocsaídí litiam anseo le fanacht, faoi láthair: in ainneoin taighde dian le hábhair mhalartacha, níl aon rud ar na bacáin a d'fhéadfadh litiam a athsholáthar mar bhloc tógála do theicneolaíocht ceallraí nua-aimseartha.
Tá praghsanna hiodrocsaíd litiam (LiOH) agus carbónáit litiam (LiCO3) araon ag titim le cúpla mí anuas agus ní fheabhsaíonn an athrú mór sa mhargadh le déanaí an scéal ar chor ar bith. Mar sin féin, in ainneoin taighde fairsing ar ábhair mhalartacha, níl aon rud ar na bacáin a d'fhéadfadh litiam a athsholáthar mar bhloc tógála do theicneolaíocht nua-aimseartha ceallraí laistigh den chéad chúpla bliain eile. Mar is eol dúinn ó tháirgeoirí na bhfoirmlithe éagsúla ceallraí litiam, tá an diabhal sna sonraí agus is anseo a fhaightear taithí chun dlús fuinnimh, cáilíocht agus sábháilteacht na gcealla a fheabhsú de réir a chéile.
Le feithiclí leictreacha nua (EVanna) á dtabhairt isteach beagnach gach seachtain, tá an tionscal ag lorg foinsí agus teicneolaíochta iontaofa. Maidir leis na monaróirí gluaisteán sin, níl aon tábhacht leis an méid atá ag tarlú sna saotharlanna taighde. Tá na táirgí ag teastáil uathu anseo agus anois.
An t-aistriú ó charbónáit litiam go hiodrocsaíd litiam
Go dtí le déanaí, ba é carbónáit litiam príomhábhar fócas go leor táirgeoirí ceallraí feithiclí leictreacha, toisc go raibh gá le catóidí ag baint úsáide as an amhábhar seo i ndearaí ceallraí atá ann cheana féin. Tá athrú ar seo, áfach. Is amhábhar ríthábhachtach é hiodrocsaíd litiam i dtáirgeadh catóidí ceallraí freisin, ach tá sé i bhfad níos giorra ná carbónáit litiam faoi láthair. Cé gur táirge níos nideoige é ná carbónáit litiam, úsáideann mórtháirgeoirí ceallraí é freisin, atá ag dul san iomaíocht leis an tionscal bealaidh tionsclaíoch don amhábhar céanna. Dá bhrí sin, meastar go mbeidh soláthairtí hiodrocsaíde litiam níos gann fós ina dhiaidh sin.
I measc na bpríomhbhuntáistí a bhaineann le catóidí ceallraí hiodrocsaíde litiam i gcomparáid le comhdhúile ceimiceacha eile tá dlús cumhachta níos fearr (níos mó acmhainne ceallraí), saolré níos faide agus gnéithe sábháilteachta feabhsaithe.
Ar an gcúis seo, tá fás láidir tagtha ar an éileamh ón tionscal ceallraí in-athluchtaithe le linn na 2010idí, agus úsáid mhéadaitheach á baint as ceallraí ian litiam níos mó in iarratais feithicleach. In 2019, b'ionann ceallraí in-athluchtaithe agus 54% den éileamh iomlán ar litiam, beagnach go hiomlán ó theicneolaíochtaí ceallraí ian litiam. Cé gur dhírigh méadú tapa díolacháin feithiclí hibrideacha agus leictreacha aird ar an ngá atá le comhdhúile litiam, chuir díolacháin ag titim sa dara leath de 2019 sa tSín - an margadh is mó d'fheithiclí leictreacha - agus laghdú domhanda ar dhíolacháin de bharr dianghlasála a bhain leis an bpaindéim COVID-19 sa chéad leath de 2020 na 'coscáin' gearrthéarmacha ar fhás an éilimh ar litiam, trí thionchar a imirt ar an éileamh ó iarratais ceallraí agus tionsclaíocha araon. Leanann cásanna fadtéarmacha de bheith ag taispeáint fás láidir d'éileamh litiam le linn an deich mbliana atá romhainn, áfach, agus Roskill ag tuar go sáróidh an t-éileamh 1.0Mt LCE in 2027, le fás os cionn 18% in aghaidh na bliana go dtí 2030.
Léiríonn sé seo an treocht chun níos mó a infheistiú i dtáirgeadh LiOH i gcomparáid le LiCO3; agus seo an áit a dtagann foinse litiam i bhfeidhm: tá carraig spodumene i bhfad níos solúbtha i dtéarmaí an phróisis táirgthe. Ceadaíonn sé táirgeadh sruthlínithe LiOH agus de ghnáth, is trí LiCO3 a úsáidtear sáile litiam mar idirghabhálaí chun LiOH a tháirgeadh. Dá bhrí sin, tá costas táirgthe LiOH i bhfad níos ísle le spodumene mar fhoinse seachas sáile. Is léir, leis an méid ollmhór sáile litiam atá ar fáil ar domhan, go gcaithfear teicneolaíochtaí próisis nua a fhorbairt sa deireadh chun an fhoinse seo a chur i bhfeidhm go héifeachtúil. Le cuideachtaí éagsúla ag fiosrú próisis nua, feicfimid é seo ag teacht sa deireadh, ach faoi láthair, is geall níos sábháilte é spodumene.
