Līdz ar jaunu enerģijas akumulatoru, piemēram, litija mangāna akumulatoru, popularizēšanu un pielietošanu, to uz mangāna bāzes veidotie pozitīvie materiāli ir piesaistījuši lielu uzmanību. Pamatojoties uz attiecīgajiem datiem, UrbanMines Tech. Co., Ltd. tirgus izpētes nodaļa apkopoja Ķīnas mangāna rūpniecības attīstības statusu mūsu klientu uzziņai.
1. Mangāna piegāde: Rūdas ieguve ir atkarīga no importa, un pārstrādāto produktu ražošanas jauda ir ļoti koncentrēta.
1.1 Mangāna rūpniecības ķēde
Mangāna produkti ir ļoti daudzveidīgi, galvenokārt tiek izmantoti tērauda ražošanā, un tiem ir liels potenciāls akumulatoru ražošanā. Mangāna metāls ir sudrabaini balts, ciets un trausls. To galvenokārt izmanto kā deoksidētāju, desulfurizētāju un leģējošo elementu tērauda ražošanas procesā. Silīcija-mangāna sakausējums, vidēji zema oglekļa satura feromangāns un augsta oglekļa satura feromangāns ir galvenie mangāna patēriņa produkti. Turklāt mangānu izmanto arī trīskāršo katoda materiālu un litija manganāta katoda materiālu ražošanā, kas ir pielietojuma jomas ar lielu nākotnes izaugsmes potenciālu. Mangāna rūdu galvenokārt izmanto metalurģiskajā mangāna un ķīmiskajā mangāna ražošanā. 1) Augšupējā pārstrāde: Rūdas ieguve un apstrāde. Mangāna rūdas veidi ietver mangāna oksīda rūdu, mangāna karbonāta rūdu utt. 2) Vidējā pārstrāde: To var iedalīt divos galvenajos virzienos: ķīmiskās inženierijas metode un metalurģiskā metode. Tādus produktus kā mangāna dioksīds, metāliskais mangāns, feromangāns un silīkomangāns apstrādā, izmantojot sērskābes izskalošanu vai elektriskās krāsns reducēšanu. 3) Pakārtotie pielietojumi: Pakārtotie pielietojumi aptver tērauda sakausējumus, akumulatoru katodus, katalizatorus, medicīnu un citas jomas.
1.2 Mangāna rūda: augstas kvalitātes resursi ir koncentrēti ārzemēs, un Ķīna ir atkarīga no importa
Globālās mangāna rūdas ir koncentrētas Dienvidāfrikā, Ķīnā, Austrālijā un Brazīlijā, un Ķīnas mangāna rūdas rezerves ieņem otro vietu pasaulē. Globālie mangāna rūdas resursi ir bagātīgi, taču tie ir nevienmērīgi sadalīti. Saskaņā ar Wind datiem, 2022. gada decembrī pasaules pierādītās mangāna rūdas rezerves bija 1,7 miljardi tonnu, no kurām 37,6% atrodas Dienvidāfrikā, 15,9% Brazīlijā, 15,9% Austrālijā un 8,2% Ukrainā. 2022. gadā Ķīnas mangāna rūdas rezerves sasniegs 280 miljonus tonnu, kas veidos 16,5% no kopējām pasaules rezervēm, un tās rezerves ieņems otro vietu pasaulē.
Globālo mangāna rūdas resursu kvalitāte ir ļoti atšķirīga, un augstas kvalitātes resursi ir koncentrēti ārzemēs. Mangāna bagātās rūdas (kas satur vairāk nekā 30% mangāna) ir koncentrētas Dienvidāfrikā, Gabonā, Austrālijā un Brazīlijā. Mangāna rūdas kvalitāte ir no 40 līdz 50%, un rezerves veido vairāk nekā 70% no pasaules rezervēm. Ķīna un Ukraina galvenokārt izmanto zemas kvalitātes mangāna rūdas resursus. Galvenokārt mangāna saturs parasti ir mazāks par 30%, un tas ir jāapstrādā, pirms to var izmantot.
Lielākās mangāna rūdas ražotājvalstis pasaulē ir Dienvidāfrika, Gabona un Austrālija, bet Ķīnas daļa ir 6 %. Saskaņā ar vēja prognozēm, globālā mangāna rūdas ražošana 2022. gadā būs 20 miljoni tonnu, kas ir par 0,5 % mazāk nekā iepriekšējā gadā, un ārzemju daļa būs vairāk nekā 90 %. Starp tām Dienvidāfrikas, Gabonas un Austrālijas ražošana ir attiecīgi 7,2 miljoni, 4,6 miljoni un 3,3 miljoni tonnu. Ķīnas mangāna rūdas ražošana ir 990 000 tonnu. Tā veido tikai 5 % no pasaules ražošanas apjoma.
Mangāna rūdas izplatība Ķīnā ir nevienmērīga, galvenokārt koncentrēta Guangxi, Guizhou un citās vietās. Saskaņā ar "Pētījumu par Ķīnas mangāna rūdas resursiem un rūpniecības ķēdes drošības jautājumiem" (Ren Hui et al.), Ķīnas mangāna rūdas galvenokārt ir mangāna karbonāta rūdas, ar mazāku daudzumu mangāna oksīda rūdu un citu veidu rūdu. Saskaņā ar Dabas resursu ministrijas datiem Ķīnas mangāna rūdas resursu rezerves 2022. gadā bija 280 miljoni tonnu. Reģions ar lielākajām mangāna rūdas rezervēm ir Guangxi, ar rezervēm 120 miljonu tonnu apmērā, kas veido 43% no valsts rezervēm; kam seko Guizhou ar rezervēm 50 miljonu tonnu apmērā, kas veido 43% no valsts rezervēm.
Ķīnas mangāna atradnes ir nelielas un zemas kvalitātes. Ķīnā ir maz liela mēroga mangāna raktuvju, un lielākā daļa no tām ir liesas rūdas. Saskaņā ar pētījumu “Pētījums par Ķīnas mangāna rūdas resursiem un rūpnieciskās ķēdes drošības jautājumiem” (Ren Hui et al.), vidējā mangāna rūdas kvalitāte Ķīnā ir aptuveni 22%, kas ir zema kvalitāte. Gandrīz nav bagātu mangāna rūdu, kas atbilstu starptautiskajiem standartiem, un zemas kvalitātes liesām rūdām ir nepieciešama rūda. To var izmantot tikai pēc kvalitātes uzlabošanas, izmantojot minerālu apstrādi.
Ķīnas atkarība no mangāna rūdas importa ir aptuveni 95%. Ķīnas mangāna rūdas resursu zemās kvalitātes, augstā piemaisījumu līmeņa, augsto ieguves izmaksu un stingrās drošības un vides aizsardzības kontroles dēļ ieguves rūpniecībā Ķīnas mangāna rūdas ieguve gadu no gada samazinās. Saskaņā ar ASV Ģeoloģijas dienesta datiem, Ķīnas mangāna rūdas ieguve pēdējo 10 gadu laikā ir samazinājusies. Ražošana ievērojami samazinājās no 2016. līdz 2018. un 2021. gadam. Pašreizējā gada produkcija ir aptuveni 1 miljons tonnu. Ķīna ir ļoti atkarīga no mangāna rūdas importa, un tās ārējā atkarība pēdējo piecu gadu laikā ir bijusi virs 95%. Saskaņā ar Wind datiem, Ķīnas mangāna rūdas ieguve 2022. gadā būs 990 000 tonnu, savukārt imports sasniegs 29,89 miljonus tonnu, un importa atkarība sasniegs pat 96,8%.
1.3 Elektrolītiskais mangāns: Ķīna veido 98% no pasaules ražošanas apjoma, un ražošanas jauda ir koncentrēta
Ķīnas elektrolītiskā mangāna ražošana ir koncentrēta centrālajā un rietumu provincē. Ķīnas elektrolītiskā mangāna ražošana galvenokārt ir koncentrēta Ninsja, Guansi, Hunanas un Guidžou provincēs, veidojot attiecīgi 31%, 21%, 20% un 12%. Saskaņā ar Tērauda rūpniecības datiem, Ķīnas elektrolītiskā mangāna ražošana veido 98% no pasaules elektrolītiskā mangāna ražošanas apjoma un ir pasaulē lielākā elektrolītiskā mangāna ražotāja.
Ķīnas elektrolītiskā mangāna rūpniecībai ir koncentrēta ražošanas jauda, un Ningxia Tianyuan Manganese Industry ražošanas jauda veido 33% no valsts kopējās ražošanas jaudas. Saskaņā ar Baichuan Yingfu datiem, 2023. gada jūnijā Ķīnas elektrolītiskā mangāna ražošanas jauda bija 2,455 miljoni tonnu. Desmit lielākie uzņēmumi ir Ningxia Tianyuan Manganese Industry, Southern Manganese Group, Tianxiong Technology u.c. ar kopējo ražošanas jaudu 1,71 miljons tonnu, kas veido 70% no valsts kopējās ražošanas jaudas. Starp tiem Ningxia Tianyuan Manganese Industry gada ražošanas jauda ir 800 000 tonnu, kas veido 33% no valsts kopējās ražošanas jaudas.
Ietekmē nozares politika un elektroenerģijas trūkums,elektrolītiskais mangānsPēdējos gados ražošana ir samazinājusies. Pēdējos gados, ieviešot Ķīnas "dubultā oglekļa" mērķi, vides aizsardzības politika ir kļuvusi stingrāka, rūpniecības modernizācijas temps ir paātrinājies, atpalikušās ražošanas jaudas ir likvidētas, jaunas ražošanas jaudas ir stingri kontrolētas, un tādi faktori kā jaudas ierobežojumi dažos apgabalos ir ierobežojuši ražošanu, tāpēc 2021. gadā ražošana ir samazinājusies. 2022. gada jūlijā Ķīnas Ferosakausējumu rūpniecības asociācijas Mangāna specializētā komiteja nāca klajā ar priekšlikumu ierobežot un samazināt ražošanu par vairāk nekā 60%. 2022. gadā Ķīnas elektrolītiskā mangāna ražošana samazinājās līdz 852 000 tonnām (-34,7%). 22. oktobrī Ķīnas Kalnrūpniecības asociācijas Elektrolītiskā mangāna metāla inovāciju darba komiteja ierosināja mērķi apturēt visu ražošanu 2023. gada janvārī un 50% ražošanas no februāra līdz decembrim. 22. novembrī Ķīnas Kalnrūpniecības asociācijas Elektrolītiskā mangāna metāla inovāciju darba komiteja ieteica uzņēmumiem turpināt apturēt ražošanu un modernizāciju, kā arī organizēt ražošanu ar 60% ražošanas jaudu. Mēs sagaidām, ka elektrolītiskā mangāna ieguve 2023. gadā būtiski nepalielināsies.
Darbības temps joprojām ir aptuveni 50%, un 2022. gadā tas ievērojami svārstīsies. Alianses plāna ietekmē 2022. gadā Ķīnas elektrolītiskā mangāna uzņēmumu darbības temps ievērojami svārstīsies, un vidējais gada darbības temps būs 33,5%. Ražošanas apturēšana un modernizācija tika veikta 2022. gada pirmajā ceturksnī, un darbības tempi februārī un martā bija tikai 7% un 10,5%. Pēc alianses sanāksmes jūlija beigās alianses rūpnīcas samazināja vai apturēja ražošanu, un darbības tempi augustā, septembrī un oktobrī bija mazāki par 30%.
1.4 Mangāna dioksīds: Pateicoties litija manganātam, ražošanas pieaugums ir straujš un ražošanas jauda ir koncentrēta.
Pieprasījuma pēc litija mangāna materiāliem vadīts, Ķīnaselektrolītiskais mangāna dioksīdsRažošana ir ievērojami palielinājusies. Pēdējos gados, pateicoties litija manganāta materiālu pieprasījumam, ir ievērojami pieaudzis pieprasījums pēc litija manganāta elektrolītiskā mangāna dioksīda, un Ķīnas ražošana ir attiecīgi palielinājusies. Saskaņā ar “Īsu pārskatu par globālo mangāna rūdu un Ķīnas mangāna produktu ražošanu 2020. gadā” (Qin Deliang), Ķīnas elektrolītiskā mangāna dioksīda ražošana 2020. gadā bija 351 000 tonnu, kas ir par 14,3% vairāk nekā iepriekšējā gadā. 2022. gadā daži uzņēmumi pārtrauks ražošanu apkopes dēļ, un elektrolītiskā mangāna dioksīda ražošana samazināsies. Saskaņā ar Shanghai Nonferrous Metal Network datiem, Ķīnas elektrolītiskā mangāna dioksīda ražošana 2022. gadā būs 268 000 tonnu.
Ķīnas elektrolītiskā mangāna dioksīda ražošanas jauda ir koncentrēta Guangxi, Hunan un Guizhou provincēs. Ķīna ir pasaulē lielākā elektrolītiskā mangāna dioksīda ražotāja. Saskaņā ar Huajing Industrial Research Institute datiem, Ķīnas elektrolītiskā mangāna dioksīda ražošana 2018. gadā veidoja aptuveni 73% no pasaules ražošanas apjoma. Ķīnas elektrolītiskā mangāna dioksīda ražošana galvenokārt ir koncentrēta Guangxi, Hunan un Guizhou provincēs, un Guangxi ražošana veido lielāko daļu. Saskaņā ar Huajing Industrial Research Institute datiem, Guangxi elektrolītiskā mangāna dioksīda ražošana 2020. gadā veidoja 74,4% no valsts ražošanas apjoma.
1.5 Mangāna sulfāts: ieguvums no palielinātas akumulatora ietilpības un koncentrētas ražošanas jaudas
Ķīnas mangāna sulfāta ražošana veido aptuveni 66% no pasaules ražošanas apjoma, un ražošanas jauda ir koncentrēta Guangxi provincē. Saskaņā ar QYResearch datiem Ķīna ir pasaulē lielākā mangāna sulfāta ražotāja un patērētāja. 2021. gadā Ķīnas mangāna sulfāta ražošana veidoja aptuveni 66% no pasaules kopējā apjoma; kopējais mangāna sulfāta pārdošanas apjoms pasaulē 2021. gadā bija aptuveni 550 000 tonnu, no kurām akumulatoru kvalitātes mangāna sulfāts veidoja aptuveni 41%. Paredzams, ka kopējais pasaules mangāna sulfāta pārdošanas apjoms 2027. gadā būs 1,54 miljoni tonnu, no kurām akumulatoru kvalitātes mangāna sulfāts veidos aptuveni 73%. Saskaņā ar “Īsu pārskatu par globālo mangāna rūdu un Ķīnas mangāna produktu ražošanu 2020. gadā” (Qin Deliang), Ķīnas mangāna sulfāta ražošana 2020. gadā bija 479 000 tonnu, galvenokārt koncentrējoties Guangxi provincē, veidojot 31,7%.
Saskaņā ar Baichuan Yingfu datiem, Ķīnas augstas tīrības pakāpes mangāna sulfāta gada ražošanas jauda 2022. gadā būs 500 000 tonnu. Ražošanas jauda ir koncentrēta, CR3 ir 60%, un produkcija ir 278 000 tonnu. Paredzams, ka jaunā ražošanas jauda būs 310 000 tonnu (Tianyuan Manganese Industry 300 000 tonnu + Nanhai Chemical 10 000 tonnu).
2. Pieprasījums pēc mangāna: Industrializācijas process paātrinās, un pieaug uz mangāna bāzes veidoto katoda materiālu ieguldījums.
2.1 Tradicionālais pieprasījums: 90% ir tērauds, paredzams, ka tas saglabāsies stabils
Tērauda rūpniecība veido 90% no mangāna rūdas pieprasījuma, un litija jonu akumulatoru pielietojums paplašinās. Saskaņā ar “IMnI EPD konferences gada pārskatu (2022)”, mangāna rūdu galvenokārt izmanto tērauda rūpniecībā, vairāk nekā 90% mangāna rūdas tiek izmantoti silīcija-mangāna sakausējumu un mangāna ferosakausējumu ražošanā, bet atlikušo mangāna rūdu galvenokārt izmanto elektrolītiskā mangāna dioksīda un mangāna sulfāta citu produktu ražošanā. Saskaņā ar Baichuan Yingfu datiem, mangāna rūdas pakārtotās nozares ir mangāna sakausējumi, elektrolītiskais mangāns un mangāna savienojumi. Starp tām 60–80% mangāna rūdu tiek izmantoti mangāna sakausējumu ražošanā (tēraudam un liešanai utt.), un 20% mangāna rūdu tiek izmantoti ražošanā. Elektrolītiskais mangāns (izmanto nerūsējošā tērauda, sakausējumu utt. ražošanā), 5–10% tiek izmantoti mangāna savienojumu ražošanā (izmanto trīskāršu materiālu, magnētisko materiālu utt. ražošanā).
Mangāns neapstrādātam tēraudam: Paredzams, ka globālais pieprasījums 25 gadu laikā sasniegs 20,66 miljonus tonnu. Saskaņā ar Starptautiskās Mangāna asociācijas datiem, mangānu neapstrādāta tērauda ražošanas procesā izmanto kā desulfurizētāju un sakausējumu piedevu augsta oglekļa, vidēja oglekļa vai zema oglekļa satura dzelzs-mangāna un silīcija-mangāna veidā. Tas var novērst ekstremālu oksidēšanos rafinēšanas procesā un izvairīties no plaisāšanas un trausluma. Tas uzlabo tērauda izturību, stingrību, cietību un formējamību. Speciālā tērauda mangāna saturs ir augstāks nekā oglekļa tēraudam. Paredzams, ka vidējais mangāna saturs neapstrādātā tēraudā pasaulē būs 1,1%. Sākot ar 2021. gadu, Nacionālā attīstības un reformu komisija un citas nodaļas veiks valsts neapstrādātā tērauda ražošanas samazināšanas darbu un turpinās veikt neapstrādātā tērauda ražošanas samazināšanas darbu 2022. gadā, gūstot ievērojamus rezultātus. No 2020. līdz 2022. gadam valsts neapstrādātā tērauda ražošana samazināsies no 1,065 miljardiem tonnu līdz 1,013 miljardiem tonnu. Paredzams, ka nākotnē Ķīnas un pasaules neapstrādātā tērauda ražošana paliks nemainīga.
2.2 Akumulatora pieprasījums: uz mangāna bāzes veidoto katoda materiālu pakāpeniskais ieguldījums
Litija mangāna oksīda baterijas galvenokārt izmanto digitālajā tirgū, mazās jaudas tirgū un vieglo automašīnu tirgū. Tām ir augsta drošības veiktspēja un zemas izmaksas, taču tām ir slikts enerģijas blīvums un cikla veiktspēja. Saskaņā ar Xinchen Information datiem, Ķīnas litija mangāna katoda materiāla piegādes no 2019. līdz 2021. gadam bija attiecīgi 7,5/9,1/102 000 tonnas un 66 000 tonnas 2022. gadā. Tas galvenokārt ir saistīts ar ekonomikas lejupslīdi Ķīnā 2022. gadā un nepārtraukto augšupējās izejvielas litija karbonāta cenu pieaugumu. Pieaugošās cenas un lēnās patēriņa prognozes.
Mangāns litija akumulatoru katodiem: paredzams, ka globālais pieprasījums 2025. gadā būs 229 000 tonnu, kas atbilst 216 000 tonnām mangāna dioksīda un 284 000 tonnām mangāna sulfāta. Mangāns, ko izmanto kā katoda materiālu litija akumulatoriem, galvenokārt tiek iedalīts mangāna veidā trīskāršajiem akumulatoriem un mangāna veidā litija mangāna akumulatoriem. Pieaugot jaudas trīskāršo akumulatoru piegāžu apjomam nākotnē, mēs lēšam, ka globālais mangāna patēriņš jaudas trīskāršajiem akumulatoriem 2022.–2025. gadā palielināsies no 61 000 līdz 61 000 tonnām. Pieaugot līdz 92 000 tonnām, un atbilstošais pieprasījums pēc mangāna sulfāta palielinājās no 186 000 tonnām līdz 284 000 tonnām (trīskāršā akumulatora katoda materiāla mangāna avots ir mangāna sulfāts); Saskaņā ar Xinchen Information un Boshi datiem, ko veicina elektrisko divriteņu transportlīdzekļu pieprasījuma pieaugums. Saskaņā ar augsto tehnoloģiju prospektu, paredzams, ka globālās litija manganāta katoda piegādes 25 gadu laikā sasniegs 224 000 tonnu, kas atbilst 136 000 tonnu mangāna patēriņam un atbilstošam 216 000 tonnu mangāna dioksīda pieprasījumam (litija manganāta katoda materiāla mangāna avots ir mangāna dioksīds).
Mangāna avotiem ir tādas priekšrocības kā bagātīgi resursi, zemas cenas un augstsprieguma logi no mangāna bāzes materiāliem. Tehnoloģijām attīstoties un to industrializācijas procesam paātrinoties, akumulatoru rūpnīcas, piemēram, Tesla, BYD, CATL un Guoxuan High-tech, ir sākušas izmantot saistītus mangāna bāzes katoda materiālus. Ražošana.
Paredzams, ka litija dzelzs mangāna fosfāta industrializācijas process paātrināsies. 1) Apvienojot litija dzelzs fosfāta un trīskāršo akumulatoru priekšrocības, tam ir gan drošība, gan enerģijas blīvums. Saskaņā ar Shanghai Nonferrous Network datiem, litija dzelzs mangāna fosfāts ir uzlabota litija dzelzs fosfāta versija. Pievienojot mangāna elementu, var palielināt akumulatora spriegumu. Tā teorētiskais enerģijas blīvums ir par 15% lielāks nekā litija dzelzs fosfātam, un tam ir materiāla stabilitāte. Viena tonna dzelzs mangāna fosfāta satur 13% litija mangāna. 2) Tehnoloģiskais progress: Pateicoties mangāna elementa pievienošanai, litija dzelzs mangāna fosfāta akumulatoriem ir tādas problēmas kā slikta vadītspēja un samazināts cikla kalpošanas laiks, ko var uzlabot, izmantojot daļiņu nanotehnoloģiju, morfoloģijas dizainu, jonu dopingu un virsmas pārklājumu. 3) Rūpnieciskā procesa paātrināšana: Tādi akumulatoru uzņēmumi kā CATL, China Innovation Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Sunwoda u.c. ir ražojuši litija dzelzs mangāna fosfāta akumulatorus; katoda uzņēmumi, piemēram, Defang Nano, Rongbai Technology, Dangsheng Technology u.c., ražo litija dzelzs mangāna fosfāta katoda materiālus. Automobiļu kompānijas Niu GOVAF0 sērijas elektriskie transportlīdzekļi ir aprīkoti ar litija dzelzs mangāna fosfāta akumulatoriem, NIO ir uzsācis litija dzelzs mangāna fosfāta akumulatoru maza mēroga ražošanu Hefei, un BYD Fudi Battery ir sācis litija dzelzs mangāna fosfāta iegādi Materiāli: Tesla iekšzemes Model 3 feisliftā tiek izmantots CATL jaunais M3P litija dzelzs fosfāta akumulators.
Mangāns litija dzelzs mangāna fosfāta katodam: Neitrālos un optimistiskos pieņēmumos paredzams, ka globālais litija dzelzs mangāna fosfāta katoda pieprasījums 25 gadu laikā būs 268 000/358 000 tonnas, un atbilstošais mangāna pieprasījums ir 35 000/47 000 tonnas.
Saskaņā ar Gaogong litija akumulatoru prognozi, līdz 2025. gadam litija dzelzs mangāna fosfāta katoda materiālu tirgus iespiešanās līmenis pārsniegs 15% salīdzinājumā ar litija dzelzs fosfāta materiāliem. Tādēļ, pieņemot neitrālus un optimistiskus apstākļus, litija dzelzs mangāna fosfāta iespiešanās rādītāji 23–25 gadu laikā ir attiecīgi 4%/9%/15%, 5%/11%/20%. Divriteņu transportlīdzekļu tirgus: Mēs sagaidām, ka litija dzelzs mangāna fosfāta akumulatori paātrinās iespiešanos Ķīnas elektrisko divriteņu transportlīdzekļu tirgū. Ārvalstis netiks ņemtas vērā izmaksu nejutīguma un augsto enerģijas blīvuma prasību dēļ. Paredzams, ka neitrālos un optimistiskos apstākļos 25 gadu laikā litija dzelzs mangāna fosfāts... Katodu pieprasījums ir 1,1/15 000 tonnu, un atbilstošais mangāna pieprasījums ir 0,1/0,2 miljoni tonnu. Elektromobiļu tirgus: Pieņemot, ka litija dzelzs mangāna fosfāts pilnībā aizstāj litija dzelzs fosfātu un tiek izmantots kombinācijā ar trīskāršajiem akumulatoriem (saskaņā ar Rongbai Technology saistīto produktu īpatsvaru, mēs pieņemam, ka dopinga attiecība ir 10%), paredzams, ka neitrālā un optimistiskos apstākļos litija dzelzs mangāna fosfāta katodu pieprasījums ir 257 000/343 000 tonnas, un atbilstošais mangāna pieprasījums ir 33 000/45 000 tonnas.
Pašlaik mangāna rūdas, mangāna sulfāta un elektrolītiskā mangāna cenas ir vēsturiski relatīvi zemas, bet mangāna dioksīda cena ir vēsturiski relatīvi augsta. 2021. gadā divkāršās enerģijas patēriņa kontroles un elektroenerģijas trūkuma dēļ asociācija kopīgi apturēja ražošanu, elektrolītiskā mangāna piedāvājums samazinājās un cenas strauji pieauga, kā rezultātā pieauga mangāna rūdas, mangāna sulfāta un elektrolītiskā mangāna cenas. Pēc 2022. gada pieprasījums pēc izejvielām ir vājinājies, un elektrolītiskā mangāna cena ir samazinājusies, savukārt elektrolītiskā mangāna dioksīda cena ir samazinājusies. Mangāna, mangāna sulfāta u.c. cenu korekcija nav būtiska, jo litija akumulatoru ražošanas apjoms turpina pieaugt. Ilgtermiņā pieprasījums pēc izejvielām galvenokārt ir mangāna sulfāts un mangāna dioksīds akumulatoros. Pateicoties palielinātajam mangāna bāzes katoda materiālu apjomam, paredzams, ka cenu centrs virzīsies uz augšu.