Lityum manganat piller gibi yeni enerji pillerinin yaygınlaşması ve uygulanmasıyla birlikte, manganez bazlı pozitif malzemeleri büyük ilgi çekmiştir. UrbanMines Tech. Co., Ltd.'nin pazar araştırması departmanı, ilgili verilere dayanarak, müşterilerimizin referansı için Çin'in manganez endüstrisinin gelişim durumunu özetlemiştir.
1. Manganez tedariği: Cevher temini ithalata bağımlıdır ve işlenmiş ürünlerin üretim kapasitesi büyük ölçüde yoğunlaşmıştır.
1.1 Manganez endüstri zinciri
Manganez ürünleri çeşitlilik açısından zengindir, esas olarak çelik üretiminde kullanılır ve pil üretiminde büyük potansiyele sahiptir. Manganez metali gümüşi beyaz, sert ve kırılgandır. Esas olarak çelik üretim sürecinde oksit giderici, kükürt giderici ve alaşım elementi olarak kullanılır. Silisyum-manganez alaşımı, orta-düşük karbonlu ferromanganez ve yüksek karbonlu ferromanganez, manganezin başlıca tüketim ürünleridir. Ayrıca manganez, gelecekteki büyüme potansiyeli yüksek uygulama alanları olan üçlü katot malzemeleri ve lityum manganat katot malzemelerinin üretiminde de kullanılır. Manganez cevheri esas olarak metalürjik manganez ve kimyasal manganez yoluyla değerlendirilir. 1) Yukarı Akış: Cevher madenciliği ve zenginleştirme. Manganez cevheri türleri arasında manganez oksit cevheri, manganez karbonat cevheri vb. bulunur. 2) Orta Akış İşleme: İki ana yöne ayrılabilir: kimya mühendisliği yöntemi ve metalürjik yöntem. Manganez dioksit, metalik manganez, ferromanganez ve silikomanganez gibi ürünler sülfürik asit liçleme veya elektrikli fırın indirgeme yoluyla işlenir. 3) Son işlem uygulamaları: Son işlem uygulamaları çelik alaşımları, pil katotları, katalizörler, tıp ve diğer alanları kapsar.
1.2 Manganez cevheri: Yüksek kaliteli kaynaklar yurtdışında yoğunlaşmıştır ve Çin ithalata bağımlıdır.
Küresel manganez cevheri rezervleri Güney Afrika, Çin, Avustralya ve Brezilya'da yoğunlaşmıştır ve Çin'in manganez cevheri rezervleri dünyada ikinci sırada yer almaktadır. Küresel manganez cevheri kaynakları bol miktardadır, ancak eşit olmayan bir şekilde dağılmıştır. Wind verilerine göre, Aralık 2022 itibarıyla dünyanın kanıtlanmış manganez cevheri rezervleri 1,7 milyar tondur ve bunun %37,6'sı Güney Afrika'da, %15,9'u Brezilya'da, %15,9'u Avustralya'da ve %8,2'si Ukrayna'da bulunmaktadır. 2022 yılında Çin'in manganez cevheri rezervleri 280 milyon ton olacak ve bu da dünya toplamının %16,5'ini oluşturacak ve rezervleri dünyada ikinci sırada yer alacaktır.
Küresel manganez cevheri kaynaklarının kalitesi büyük ölçüde değişmekte olup, yüksek kaliteli kaynaklar denizaşırı ülkelerde yoğunlaşmıştır. Manganez açısından zengin cevherler (%30'dan fazla manganez içeren) Güney Afrika, Gabon, Avustralya ve Brezilya'da yoğunlaşmıştır. Manganez cevherinin kalitesi %40-50 arasındadır ve rezervler dünya rezervlerinin %70'inden fazlasını oluşturmaktadır. Çin ve Ukrayna ise ağırlıklı olarak düşük kaliteli manganez cevheri kaynaklarına bağımlıdır. Genellikle manganez içeriği %30'dan azdır ve kullanılabilmesi için işlenmesi gerekmektedir.
Dünyanın başlıca manganez cevheri üreticileri Güney Afrika, Gabon ve Avustralya olup, Çin'in payı %6'dır. Wind'e göre, 2022 yılında küresel manganez cevheri üretimi 20 milyon ton olacak ve bu da bir önceki yıla göre %0,5'lik bir düşüş anlamına geliyor; üretimin %90'ından fazlası denizaşırı ülkelerden geliyor. Bunlar arasında Güney Afrika, Gabon ve Avustralya'nın üretimleri sırasıyla 7,2 milyon, 4,6 milyon ve 3,3 milyon tondur. Çin'in manganez cevheri üretimi ise 990.000 ton olup, küresel üretimin yalnızca %5'ini oluşturmaktadır.
Çin'deki manganez cevheri dağılımı düzensiz olup, ağırlıklı olarak Guangxi, Guizhou ve diğer bölgelerde yoğunlaşmıştır. "Çin'in Manganez Cevheri Kaynakları ve Endüstriyel Zincir Güvenliği Sorunları Üzerine Araştırma"ya (Ren Hui vd.) göre, Çin'in manganez cevherleri ağırlıklı olarak manganez karbonat cevherlerinden oluşmakta olup, daha küçük miktarlarda manganez oksit cevherleri ve diğer cevher türleri de bulunmaktadır. Doğal Kaynaklar Bakanlığı'na göre, Çin'in 2022 yılındaki manganez cevheri rezervleri 280 milyon tondur. En yüksek manganez cevheri rezervine sahip bölge, 120 milyon tonluk rezerviyle Guangxi olup, bu da ülke rezervlerinin %43'ünü oluşturmaktadır; onu 50 milyon tonluk rezerviyle Guizhou takip etmektedir, bu da ülke rezervlerinin %43'ünü oluşturmaktadır.
Çin'in manganez yatakları küçük ölçekli ve düşük kalitededir. Çin'de az sayıda büyük ölçekli manganez madeni bulunmaktadır ve bunların çoğu düşük kaliteli cevherlerdir. "Çin'in Manganez Cevheri Kaynakları ve Endüstriyel Zincir Güvenliği Sorunları Üzerine Araştırma"ya (Ren Hui vd.) göre, Çin'deki manganez cevherinin ortalama kalitesi yaklaşık %22 olup, bu düşük bir kalitedir. Uluslararası standartları karşılayan zengin manganez cevheri neredeyse hiç yoktur ve düşük kaliteli cevherler, ancak mineral işleme yoluyla kaliteleri iyileştirildikten sonra kullanılabilir.
Çin'in manganez cevheri ithalatına bağımlılığı yaklaşık %95'tir. Çin'in manganez cevheri kaynaklarının düşük kalitesi, yüksek safsızlık oranı, yüksek madencilik maliyetleri ve madencilik sektöründeki sıkı güvenlik ve çevre koruma kontrolleri nedeniyle, Çin'in manganez cevheri üretimi her yıl azalmaktadır. ABD Jeolojik Araştırmalar Kurumu verilerine göre, Çin'in manganez cevheri üretimi son 10 yıldır düşüştedir. Üretim 2016, 2018 ve 2021 yılları arasında önemli ölçüde düşmüştür. Mevcut yıllık üretim yaklaşık 1 milyon tondur. Çin, manganez cevheri ithalatına büyük ölçüde bağımlıdır ve dış bağımlılık oranı son beş yıldır %95'in üzerindedir. Wind verilerine göre, Çin'in manganez cevheri üretimi 2022 yılında 990.000 ton olacakken, ithalat 29,89 milyon tona ulaşacak ve ithalat bağımlılığı %96,8 gibi yüksek bir seviyede olacaktır.
1.3 Elektrolitik manganez: Küresel üretimin %98'i Çin'e aittir ve üretim kapasitesi Çin'de yoğunlaşmıştır.
Çin'in elektrolitik manganez üretimi, orta ve batı illerinde yoğunlaşmıştır. Çin'in elektrolitik manganez üretiminin büyük kısmı sırasıyla %31, %21, %20 ve %12 oranlarıyla Ningxia, Guangxi, Hunan ve Guizhou'da yoğunlaşmıştır. Çelik Sanayi'ne göre, Çin'in elektrolitik manganez üretimi küresel elektrolitik manganez üretiminin %98'ini oluşturmakta ve dünyanın en büyük elektrolitik manganez üreticisi konumundadır.
Çin'in elektrolitik manganez endüstrisinde üretim kapasitesi yoğunlaşmış durumda ve Ningxia Tianyuan Manganez Sanayi'nin üretim kapasitesi ülkenin toplamının %33'ünü oluşturuyor. Baichuan Yingfu'ya göre, Haziran 2023 itibarıyla Çin'in elektrolitik manganez üretim kapasitesi toplam 2,455 milyon tondu. İlk on şirket arasında Ningxia Tianyuan Manganez Sanayi, Güney Manganez Grubu, Tianxiong Teknoloji vb. yer alıyor ve toplam üretim kapasiteleri 1,71 milyon ton olup ülkenin toplam üretim kapasitesinin %70'ini oluşturuyor. Bunlar arasında Ningxia Tianyuan Manganez Sanayi'nin yıllık üretim kapasitesi 800.000 ton olup ülkenin toplam üretim kapasitesinin %33'ünü karşılıyor.
Sanayi politikaları ve elektrik kesintilerinden etkilenen,elektrolitik manganezÜretim son yıllarda düşüş gösterdi. Son yıllarda, Çin'in "çift karbon" hedefinin getirilmesiyle çevre koruma politikaları daha da sıkılaştırıldı, endüstriyel yükseltme hızı arttı, geri kalmış üretim kapasitesi ortadan kaldırıldı, yeni üretim kapasitesi sıkı bir şekilde kontrol edildi ve bazı bölgelerdeki elektrik kısıtlamaları gibi faktörler üretimi sınırladı; bu nedenle 2021 yılında üretim düştü. Temmuz 2022'de Çin Ferroalyaj Sanayi Birliği'nin Manganez Uzmanlık Komitesi, üretimi %60'tan fazla sınırlama ve azaltma önerisi yayınladı. 2022 yılında Çin'in elektrolitik manganez üretimi 852.000 tona düştü (yıllık bazda %34,7 düşüş). 22 Ekim'de Çin Madencilik Birliği'nin Elektrolitik Manganez Metal İnovasyon Çalışma Komitesi, Ocak 2023'te tüm üretimi durdurma ve Şubat-Aralık ayları arasında üretimin %50'sini azaltma hedefini önerdi. 22 Kasım'da Çin Madencilik Birliği Elektrolitik Manganez Metal İnovasyon Çalışma Komitesi, işletmelerin üretimlerini askıya alıp iyileştirmeye devam etmelerini ve üretim kapasitelerinin %60'ı seviyesinde üretim organize etmelerini tavsiye etti. 2023 yılında elektrolitik manganez üretiminde önemli bir artış beklenmiyor.
Faaliyet oranı yaklaşık %50 seviyesinde kalmaya devam ediyor ve 2022 yılında faaliyet oranında büyük dalgalanmalar yaşanacak. 2022 yılındaki ittifak planından etkilenen Çin'in elektrolitik manganez şirketlerinin faaliyet oranları büyük ölçüde dalgalanacak ve yıl ortalaması %33,5 olacak. 2022 yılının ilk çeyreğinde üretim durdurma ve iyileştirme çalışmaları yapıldı ve Şubat ve Mart aylarındaki faaliyet oranları sırasıyla sadece %7 ve %10,5 oldu. İttifakın Temmuz ayı sonunda yaptığı toplantının ardından, ittifaktaki fabrikalar üretimi azalttı veya durdurdu ve Ağustos, Eylül ve Ekim aylarındaki faaliyet oranları %30'un altına düştü.
1.4 Manganez dioksit: Lityum manganatın etkisiyle üretim artışı hızlıdır ve üretim kapasitesi yoğunlaşmıştır.
Lityum manganat malzemelerine olan talebin etkisiyle Çin'inelektrolitik manganez dioksitÜretim önemli ölçüde arttı. Son yıllarda, lityum manganat malzemelerine olan talebin etkisiyle, lityum manganat elektrolitik manganez dioksit talebi önemli ölçüde arttı ve buna bağlı olarak Çin'in üretimi de arttı. “2020 Yılında Küresel Manganez Cevheri ve Çin'in Manganez Ürün Üretimine Kısa Bir Bakış” (Qin Deliang) raporuna göre, Çin'in 2020 yılındaki elektrolitik manganez dioksit üretimi 351.000 ton olup, bir önceki yıla göre %14,3 artış göstermiştir. 2022 yılında bazı şirketler bakım nedeniyle üretimi durduracak ve elektrolitik manganez dioksit üretimi azalacaktır. Şanghay Demir Dışı Metal Ağı verilerine göre, Çin'in 2022 yılındaki elektrolitik manganez dioksit üretimi 268.000 ton olacaktır.
Çin'in elektrolitik manganez dioksit üretim kapasitesi Guangxi, Hunan ve Guizhou'da yoğunlaşmıştır. Çin, dünyanın en büyük elektrolitik manganez dioksit üreticisidir. Huajing Sanayi Araştırma Enstitüsü'ne göre, Çin'in elektrolitik manganez dioksit üretimi 2018 yılında küresel üretimin yaklaşık %73'ünü oluşturmuştur. Çin'in elektrolitik manganez dioksit üretimi ağırlıklı olarak Guangxi, Hunan ve Guizhou'da yoğunlaşmış olup, Guangxi'nin üretimi en büyük paya sahiptir. Huajing Sanayi Araştırma Enstitüsü'ne göre, Guangxi'nin elektrolitik manganez dioksit üretimi 2020 yılında ulusal üretimin %74,4'ünü oluşturmuştur.
1.5 Manganez sülfat: Artan pil kapasitesinden ve yoğunlaştırılmış üretim kapasitesinden faydalanıyor.
Çin'in manganez sülfat üretimi, dünya üretiminin yaklaşık %66'sını oluşturuyor ve üretim kapasitesi Guangxi'de yoğunlaşmış durumda. QYResearch'e göre, Çin dünyanın en büyük manganez sülfat üreticisi ve tüketicisidir. 2021 yılında Çin'in manganez sülfat üretimi, dünya toplamının yaklaşık %66'sını oluşturmuştur; 2021 yılında toplam küresel manganez sülfat satışları yaklaşık 550.000 ton olup, bunun yaklaşık %41'ini pil sınıfı manganez sülfat oluşturmuştur. Toplam küresel manganez sülfat satışlarının 2027 yılında 1,54 milyon ton olması bekleniyor ve bunun yaklaşık %73'ünü pil sınıfı manganez sülfat oluşturacaktır. "2020 Yılında Küresel Manganez Cevheri ve Çin'in Manganez Ürün Üretimine Kısa Bir Genel Bakış" (Qin Deliang) raporuna göre, Çin'in 2020 yılındaki manganez sülfat üretimi 479.000 ton olup, ağırlıklı olarak Guangxi'de yoğunlaşmış ve %31,7'sini oluşturmuştur.
Baichuan Yingfu'ya göre, Çin'in yüksek saflıkta manganez sülfat yıllık üretim kapasitesi 2022'de 500.000 ton olacak. Üretim kapasitesi yoğunlaşmış durumda, CR3'ün payı %60 ve üretim 278.000 ton. Yeni üretim kapasitesinin 310.000 ton (Tianyuan Manganez Sanayi 300.000 ton + Nanhai Kimya 10.000 ton) olması bekleniyor.
2. Manganez talebi: Sanayileşme süreci hızlanıyor ve manganez bazlı katot malzemelerinin katkısı artıyor.
2.1 Geleneksel talep: %90'ı çelik olup, istikrarlı kalması beklenmektedir.
Çelik endüstrisi, manganez cevheri için nihai talebin %90'ını oluşturmaktadır ve lityum iyon pillerin uygulaması giderek yaygınlaşmaktadır. "IMnI EPD Konferansı Yıllık Raporu (2022)"na göre, manganez cevheri esas olarak çelik endüstrisinde kullanılmaktadır; manganez cevherinin %90'ından fazlası silikon-manganez alaşımı ve manganez ferroalaşımı üretiminde kullanılırken, geri kalan manganez cevheri esas olarak elektrolitik manganez dioksit ve manganez sülfat gibi diğer ürünlerin üretiminde kullanılmaktadır. Baichuan Yingfu'ya göre, manganez cevherinin nihai endüstrileri manganez alaşımları, elektrolitik manganez ve manganez bileşikleridir. Bunların %60-80'i manganez alaşımlarının (çelik ve döküm vb. için) üretiminde, %20'si ise üretimde kullanılmaktadır. Elektrolitik manganez (paslanmaz çelik, alaşımlar vb. üretiminde kullanılır), %5-10 oranında manganez bileşikleri (üçlü malzemeler, manyetik malzemeler vb. üretiminde kullanılır) üretmek için kullanılır.
Ham çelik için manganez: Küresel talebin 25 yıl içinde 20,66 milyon ton olması bekleniyor. Uluslararası Manganez Birliği'ne göre, manganez, ham çelik üretim sürecinde yüksek karbonlu, orta karbonlu veya düşük karbonlu demir-manganez ve silikon-manganez formunda kükürt giderici ve alaşım katkı maddesi olarak kullanılır. Rafine işlemi sırasında aşırı oksidasyonu önleyebilir ve çatlama ve kırılganlığı engelleyebilir. Çeliğin mukavemetini, tokluğunu, sertliğini ve şekillendirilebilirliğini artırır. Özel çeliklerin manganez içeriği, karbon çeliğine göre daha yüksektir. Ham çeliğin küresel ortalama manganez içeriğinin %1,1 olması bekleniyor. 2021 yılından itibaren Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve diğer departmanlar, ulusal ham çelik üretimini azaltma çalışmalarını yürütecek ve 2022 yılında da bu çalışmalara devam ederek önemli sonuçlar elde edecektir. 2020-2022 yılları arasında ulusal ham çelik üretimi 1,065 milyar tondan 1,013 milyar tona düşecektir. Gelecekte Çin'in ve dünyanın ham çelik üretiminin değişmeden kalması bekleniyor.
2.2 Pil talebi: manganez bazlı katot malzemelerinin artan katkısı
Lityum manganez oksit piller ağırlıklı olarak dijital pazarda, küçük güç pazarında ve binek otomobil pazarında kullanılmaktadır. Yüksek güvenlik performansına ve düşük maliyete sahip olmalarına rağmen, enerji yoğunlukları ve çevrim performansları düşüktür. Xinchen Information'a göre, Çin'in lityum manganez katot malzemesi sevkiyatları 2019-2021 yılları arasında sırasıyla 7,5/9,1/102.000 ton ve 2022 yılında 66.000 ton olmuştur. Bu durumun temel nedeni, 2022 yılında Çin'de yaşanan ekonomik durgunluk ve hammadde lityum karbonatın fiyatlarındaki sürekli artıştır. Fiyat artışları ve düşük tüketim beklentileri bu artışta etkili olmuştur.
Lityum pil katotları için manganez: Küresel talebin 2025 yılında 229.000 ton olması bekleniyor; bu da 216.000 ton manganez dioksit ve 284.000 ton manganez sülfata eşdeğerdir. Lityum piller için katot malzemesi olarak kullanılan manganez, esas olarak üçlü piller için manganez ve lityum manganat piller için manganez olmak üzere ikiye ayrılır. Gelecekte güç üçlü pil sevkiyatlarının artmasıyla birlikte, küresel güç üçlü pil manganez tüketiminin 2022-25 yılları arasında 61.000 tondan 92.000 tona çıkacağını ve buna karşılık gelen manganez sülfat talebinin 186.000 tondan 284.000 tona yükseleceğini tahmin ediyoruz (üçlü pilin katot malzemesinin manganez kaynağı manganez sülfattır). Xinchen Information ve Boshi'ye göre, elektrikli iki tekerlekli araçlara olan talebin artmasıyla tetiklenen yüksek teknoloji prospektüsüne göre, küresel lityum manganat katot sevkiyatlarının 25 yıl içinde 224.000 tona ulaşması bekleniyor; bu da 136.000 ton manganez tüketimine ve 216.000 ton manganez dioksit talebine karşılık geliyor (lityum manganat katot malzemesinin manganez kaynağı manganez dioksittir).
Manganez kaynakları, zengin kaynaklara, düşük fiyatlara ve manganez bazlı malzemelerin yüksek voltaj aralığına sahip olması gibi avantajlara sahiptir. Teknoloji ilerledikçe ve sanayileşme süreci hızlandıkça, Tesla, BYD, CATL ve Guoxuan Yüksek Teknoloji gibi pil fabrikaları, ilgili manganez bazlı katot malzemelerinin üretimine başlamıştır.
Lityum demir manganez fosfatın sanayileşme sürecinin hızlanması bekleniyor. 1) Lityum demir fosfat ve üçlü pillerin avantajlarını birleştirerek hem güvenlik hem de enerji yoğunluğu sağlıyor. Şanghay Demir Dışı Ağı'na göre, lityum demir manganez fosfat, lityum demir fosfatın geliştirilmiş bir versiyonudur. Manganez elementi eklenmesi pil voltajını artırabilir. Teorik enerji yoğunluğu lityum demir fosfattan %15 daha yüksektir ve malzeme stabilitesine sahiptir. Bir ton demir manganez fosfatın lityum manganez içeriği %13'tür. 2) Teknolojik ilerleme: Manganez elementi eklenmesi nedeniyle, lityum demir manganez fosfat pillerinde düşük iletkenlik ve düşük çevrim ömrü gibi sorunlar vardır; bunlar parçacık nanoteknolojisi, morfoloji tasarımı, iyon dopingi ve yüzey kaplaması yoluyla iyileştirilebilir. 3) Sanayi sürecinin hızlanması: CATL, Çin İnovasyon Havacılık, Guoxuan Hi-Tech, Sunwoda vb. pil şirketlerinin tamamı lityum demir manganez fosfat pilleri üretmiştir; Defang Nano, Rongbai Technology, Dangsheng Technology gibi katot şirketleri lityum demir manganez fosfat katot malzemeleri üretiyor; Niu GOVAF0 serisi elektrikli araçlar lityum demir manganez fosfat bataryalarla donatıldı, NIO Hefei'de küçük ölçekli lityum demir manganez fosfat batarya üretimine başladı ve BYD'nin Fudi Bataryası lityum demir manganez fosfat malzemeleri satın almaya başladı; Tesla'nın yerli Model 3 makyajlı aracı CATL'nin yeni M3P lityum demir fosfat bataryasını kullanıyor.
Lityum demir manganez fosfat katot için manganez: Tarafsız ve iyimser varsayımlar altında, lityum demir manganez fosfat katotuna yönelik küresel talebin 25 yıl içinde 268.000/358.000 ton, buna karşılık gelen manganez talebinin ise 35.000/47.000 ton olması beklenmektedir.
Gaogong Lityum Batarya'nın tahminine göre, 2025 yılına kadar lityum demir manganez fosfat katot malzemelerinin pazar penetrasyon oranı, lityum demir fosfat malzemelerine kıyasla %15'i aşacaktır. Bu nedenle, nötr ve iyimser koşullar altında, 23-25 yıl içinde lityum demir manganez fosfatın penetrasyon oranları sırasıyla %4/%9/%15, %5/%11/%20 olacaktır. İki tekerlekli araç pazarı: Lityum demir manganez fosfat bataryalarının Çin'in elektrikli iki tekerlekli araç pazarında penetrasyonunu hızlandırmasını bekliyoruz. Maliyet duyarsızlığı ve yüksek enerji yoğunluğu gereksinimleri nedeniyle denizaşırı ülkeler dikkate alınmayacaktır. Nötr ve iyimser koşullar altında 25 yıl içinde lityum demir manganez fosfat katot talebinin 1,1/15.000 ton, manganez talebinin ise 0,1/0,2 milyon ton olması beklenmektedir. Elektrikli araç pazarı: Lityum demir manganez fosfatın tamamen lityum demir fosfatın yerini alması ve üçlü bataryalarla birlikte kullanılması varsayımıyla (Rongbai Teknoloji'nin ilgili ürünlerinin oranına göre, katkılama oranının %10 olduğunu varsayıyoruz), nötr ve iyimser koşullar altında, lityum demir manganez fosfat katotlarına olan talebin 257.000/343.000 ton, buna karşılık gelen manganez talebinin ise 33.000/45.000 ton olması beklenmektedir.
Şu anda manganez cevheri, manganez sülfat ve elektrolitik manganez fiyatları tarihsel olarak nispeten düşük seviyelerdeyken, manganez dioksit fiyatı tarihsel olarak nispeten yüksek seviyelerdedir. 2021 yılında, enerji tüketimi kontrolü ve elektrik kıtlığı nedeniyle, birlik ortaklaşa üretimi durdurmuş, elektrolitik manganez arzı azalmış ve fiyatlar keskin bir şekilde yükselmiş, bu da manganez cevheri, manganez sülfat ve elektrolitik manganez fiyatlarının yükselmesine neden olmuştur. 2022'den sonra, alt sektör talebi zayıflamış ve elektrolitik manganez fiyatı düşerken, elektrolitik manganez dioksit fiyatı da düşmüştür. Manganez, manganez sülfat vb. için, alt sektör lityum pillerindeki sürekli büyüme nedeniyle, fiyat düzeltmesi önemli değildir. Uzun vadede, alt sektör talebi esas olarak pillerde manganez sülfat ve manganez dioksit içindir. Manganez bazlı katot malzemelerinin artan hacminden faydalanarak, fiyat merkezinin yukarı doğru hareket etmesi beklenmektedir.