De globale Siliziummetallmaart gouf am Joer 2021 op 12,4 Milliounen USD geschat. Et gëtt erwaart, datt en bis 2030 20,60 Milliounen USD erreechen wäert, mat engem duerchschnëttleche Wuesstem (CAGR) vu 5,8% am Prognosezeitraum (2022-2030). Asien-Pazifik ass de dominantste globale Siliziummetallmaart mat engem duerchschnëttleche Wuesstem (CAGR) vu 6,7% am Prognosezeitraum.
16. August 2022 12:30 Auer ET | Quell: Straits Research
New York, Vereenegt Staaten, 16. August 2022 (GLOBE NEWSWIRE) - En elektreschen Uewen gëtt benotzt fir Quarz a Koks zesummen ze schmëlzen fir Siliziummetall ze produzéieren. D'Zesummesetzung vu Silizium ass an de leschte Joren vun 98 Prozent op 99,99 Prozent geklommen. Eisen, Aluminium a Kalzium sinn heefeg Siliziumongereien. Siliziummetall gëtt benotzt fir Silikonen, Aluminiumlegierungen a Hallefleeder ze produzéieren, ënner anerem. Déi verschidde Qualitéite vu Siliziummetaller, déi kaaft kënne ginn, enthalen déi fir Metallurgie, Chimie, Elektronik, Polysilizium, Solarenergie an héich Rengheet. Wann Quarzgestengs oder -sand bei der Raffinéierung benotzt gëtt, ginn verschidde Qualitéite vu Siliziummetall produzéiert.
Fir d'éischt ass eng carbothermesch Reduktioun vu Siliziumdioxid an engem Lichtbueufen noutwendeg, fir metallurgescht Siliziumdioxid ze produzéieren. Duerno gëtt de Siliziumdioxid duerch Hydrometallurgie veraarbecht, fir an der chemescher Industrie benotzt ze ginn. Chemesch Siliziumdioxid gëtt bei der Produktioun vu Silikonen a Silanen benotzt. Fir Stol an Aluminiumlegierungen ze produzéieren, gëtt 99,99 Prozent reint metallurgescht Siliziumdioxid gebraucht. De globale Maart fir Siliziumdioxid gëtt vu verschiddene Faktoren ugedriwwen, dorënner eng Erhéijung vun der Nofro fir Aluminiumlegierungen an der Automobilindustrie, dat wuessend Uwendungsspektrum vu Silikonen, d'Mäert fir Energiespeicher an déi global chemesch Industrie.
Déi wuessend Notzung vun Aluminium-Siliciumlegierungen a verschiddene Siliziummetallapplikatioune dreift de globale Maart un
Aluminium gëtt fir industriell Uwendungen mat anere Metaller legéiert, fir seng natierlech Virdeeler ze verbesseren. Aluminium ass villfälteg. Aluminium a Kombinatioun mat Silizium bilt eng Legierung, déi benotzt gëtt fir déi meescht Gossmaterialien ze maachen. Dës Legierunge ginn an der Automobil- an der Loftfaartindustrie benotzt wéinst hirer Gossbarkeet, mechaneschen Eegeschaften, Korrosiounsbeständegkeet a Verschleißbeständegkeet. Si sinn och verschleiß- a korrosiounsbeständeg. Koffer a Magnesium kënnen d'mechanesch Eegeschafte vun der Legierung an d'Hëtzebehandlungsreaktioun verbesseren. Eng Al-Si-Legierung huet eng exzellent Gossbarkeet, Schweessbarkeet, Flëssegkeet, e niddrege Wärmeausdehnungskoeffizient, eng héich spezifesch Festigkeit a vernünfteg Verschleiß- a Korrosiounsbeständegkeet. Aluminiumsilicid-Magnesiumlegierunge ginn am Schëffsbau a bei Offshore-Plattformkomponenten benotzt. Dofir gëtt erwaart, datt d'Nofro fir Aluminium- a Siliziumlegierunge wäert klammen.
Polysilizium, e Nebenprodukt vu Siliziummetall, gëtt benotzt fir Siliziumwaferen ze maachen. Siliziumwafere bilden integréiert Schaltungen, d'Grondlag vun der moderner Elektronik. Konsumentelektronik, industriell an militäresch Elektronik sinn dobäi abegraff. Well Elektroautoen ëmmer méi populär ginn, mussen d'Autoshersteller hir Designen entwéckelen. Dësen Trend gëtt erwaart, d'Nofro fir Automobilelektronik ze erhéijen, wat nei Méiglechkeete fir Siliziummetall a Hallefleederqualitéit schaaft.
Innovatioun vun der aktueller Technologie fir d'Produktiounskäschten ze senken a lukrativ Méiglechkeeten ze schafen
Konventionell Raffineriemethoden erfuerderen eng bedeitend elektresch an thermesch Energie. Dës Methode si ganz energieintensiv. D'Siemens-Method erfuerdert Temperaturen iwwer 1.000°C an 200 kWh Stroum fir 1 kg Silizium ze produzéieren. Wéinst dem Energiebedarf ass d'Raffinerie vu Silizium mat héijer Rengheet deier. Dofir brauche mir méi bëlleg, manner energieintensiv Methoden fir Silizium ze produzéieren. Doduerch gëtt de Standard-Siemens-Prozess vermeit, deen korrosivt Trichlorsilan, en héijen Energiebedarf an héich Käschten huet. Dëse Prozess läscht Ongereinheeten aus metallurgeschem Silizium, wat zu 99,9999% reinem Silizium féiert, a brauch 20 kWh fir ee Kilogramm ultrareinem Silizium ze produzéieren, eng Reduktioun vun 90% am Verglach mat der Siemens-Method. All Kilogramm gespuert Silizium spuert 10 USD un Energiekäschten. Dës Erfindung kéint benotzt ginn fir Siliziummetall a Solarqualitéit ze produzéieren.
Regional Analyse
Asien-Pazifik ass de dominantste weltwäite Siliziummetallmaart mat engem duerchschnëttleche Wuesstemsquote (CAGR) vun 6,7% während der Prognoseperiod. De Siliziummetallmaart an der Asien-Pazifik Regioun gëtt vun der industrieller Expansioun vu Länner wéi Indien a China ugedriwwen. Aluminiumlegierungen ginn erwaart eng wichteg Roll ze spillen fir d'Nofro no Silizium während der Prognoseperiod fir nei Verpackungsapplikatiounen, Autoen an Elektronik ze erhalen. Asiatesch Länner wéi Japan, Taiwan an Indien hunn eng staark Infrastrukturentwécklung gesinn, wat zu enger Erhéijung vum Verkaf vu Kommunikatiounsinfrastruktur, Netzwierkhardware a medizinescher Ausrüstung gefouert huet. D'Nofro no Siliziummetall fir Siliziumbaséiert Materialien wéi Silikonen a Siliziumwaferen hëlt zou. D'Produktioun vun Aluminium-Siliziumlegierungen gëtt erwaart während der Prognoseperiod ze klammen wéinst dem erhéichte Konsum vun den Autoen an Asien. Dofir sinn d'Wuesstemschancen um Siliziummetallmaart an dëse Regiounen op d'Erhéijung vun der Automobilindustrie wéi Transport a Persounentransport zréckzeféieren.
Europa ass den zweetgréissten Deel vum Maart a gëtt geschat, datt de Maart am Prognosezeitraum ongeféier 2.330,68 Milliounen USD mat engem duerchschnëttleche Wuesstumsrate (CAGR) vu 4,3% erreecht. D'Erhéijung vun der regionaler Automobilproduktioun ass den Haaptgrond fir d'Nofro no Siliziummetall an dëser Regioun. Déi europäesch Automobilindustrie ass gutt etabléiert a setzt sech fir global Autohersteller an, déi souwuel fir de mëttleren Maart wéi och fir den High-End-Luxussegment produzéieren. Toyota, Volkswagen, BMW, Audi a Fiat si wichteg Akteuren an der Automobilindustrie. Et gëtt erwaart, datt d'Nofro no Aluminiumlegierungen an der Regioun eropgeet als direkt Resultat vum steigende Produktiounsniveau an der Automobil-, Bau- a Loftfaartindustrie.
Schlëssel Highlights
·De weltwäite Siliziummetallmaart gouf am Joer 2021 op 12,4 Milliounen USD geschat. Et gëtt erwaart, datt en bis 2030 20,60 Milliounen USD erreechen wäert, mat engem duerchschnëttleche Wuesstumsrate vun 5,8% am Prognosezeitraum (2022-2030).
·Baséierend op Produkttyp gouf de globale Siliziummetallmaart a metallurgesch a chemesch kategoriséiert. De metallurgesche Segment ass dee gréisste Bäitrag zum Maart, mat engem CAGR vun 6,2% am Prognosezeitraum.
· Baséierend op den Uwendungen, gouf de globale Siliziummetallmaart a Aluminiumlegierungen, Silikon a Hallefleeder kategoriséiert. D'Aluminiumlegierungssegment ass dee gréisste Bäitrag zum Maart, mat engem CAGR vu 4,3% am Prognosezeitraum.
·Asien-Pazifik ass de dominantste weltwäite Siliziummetallmaart, mat engem duerchschnëttleche Wuesstemsquote (CAGR) vu 6,7% während der Prognoseperiod.